[实用新型]新型原车主动安全制动刹车系统

说明书

一种新型原车主动安全制动刹车系统，包括主控模块，及分别与主控模块电性连接的ACC电源检测模块、车速检测模块、油门开度检测模块、档位检测模块、报警装置和刹车装置。本实用新型中，ACC电源检测模块、车速检测模块和油门开度检测模块通过车辆的CAN总线接口对车辆进行ACC电源检查、车速和预定时间内油门踏板的张开度检测；前进车速小于等于预定速度，油门踏板的张开度在第一预定范围内，证明驾驶员只是误踩油门踏板，报警装置发出报警提醒信息；油门踏板的张开度在第二预定范围内，证明驾驶员将油门踏板当作刹车踏板误踩，刹车装置进入刹车状态，具有有效地防止误踩油门踏板、减少由误踩引起的交通事故发生、减少人员伤亡和减少经济损失等优点。

技术领域

本实用新型涉及车辆刹车技术领域，尤其是涉及一种新型原车主动安全制动刹车系统。

背景技术

随着社会经济快速发展和交通运输业日益旺盛，人民生活水平不断提高、购买力不断增强，汽车越来越多地“走进”百姓家庭。近几年来，我国汽车持有量成直线上升。随着汽车行业的发展，汽车驾驶的安全问题也日益凸现出来，尤其是司机在驾驶过程中发生误操作导致交通事故时有发生。

目前汽车油门踏板和刹车踏板都是由一只脚分别交替来实现控制，这容易造成驾车新手和麻痹大意的老司机在驾车过程中，在遇紧急情况需刹车时，产生迟疑甚至出现误操作，误将油门踏板当刹车踏板踩。误将油门踏板当刹车踏板踩踏造成的事故数不胜数，同时也造成人员伤亡和经济损失。如何更加准确地判定司机误踩了油门并可进行刹车的技术，就成为本技术领域亟待解决的问题。

实用新型内容

为了克服上述问题，本实用新型向社会提供一种有效地防止误踩油门踏板和减少由误踩引起的交通事故发生的新型原车主动安全制动刹车系统。

本实用新型的技术方案是：提供一种新型原车主动安全制动刹车系统，包括主控模块，及分别与所述主控模块电性连接的ACC电源检测模块、车速检测模块、油门开度检测模块、档位检测模块、报警装置和刹车装置；

所述ACC电源检测模块和所述车速检测模块通过车辆的CAN总线接口对车辆进行ACC电源检查和车速检测，所述档位检测模块和所述车速检测模块检测到前进车速小于等于预定速度时，刹车系统进入启动状态；

踩踏油门踏板，所述油门开度检测模块通过CAN总线接口检测到，在预定时间内油门踏板的张开度在第一预定范围内，所述主控模块控制所述报警装置发出报警信息；

踩踏油门踏板，所述油门开度检测模块通过CAN总线接口检测到，在预定时间内油门踏板的张开度在第二预定范围内，所述主控模块控制所述刹车装置进入刹车状态。

作为对本实用新型的改进，还包括重量检测模块，所述重量检测模块与所述主控模块电性连接，所述重量检测模块设置在座位上。

作为对本实用新型的改进，还包括雷达检测模块，所述雷达检测模块与所述主控模块电性连接。

作为对本实用新型的改进，还包括无线传输模块和/或控制开关模块，所述无线传输模块和/或所述控制开关模块分别与所述主控模块电性连接。

作为对本实用新型的改进，所述刹车装置包括控制电路和驱动装置，所述控制电路包括第一导通电路和第二导通电路，所述第一导通电路的一端与所述主控模块的高频输出端电性连接，所述第一导通电路的另一端与所述驱动装置的高频输入端电性连接；所述第二导通电路的一端与所述主控模块的低频输出端电性连接，所述第二导通电路的另一端与所述驱动装置的低频输入端电性连接。

作为对本实用新型的改进，所述第一导通电路包括第一上导通电路和第一下导通电路，所述第一上导通电路和所述第一下导通电路并联。