[实用新型]一种事故路段交通疏导车有效
申请号: | 201721581198.2 | 申请日: | 2017-11-23 |
公开(公告)号: | CN207683412U | 公开(公告)日: | 2018-08-03 |
发明(设计)人: | 权家浩 | 申请(专利权)人: | 权家浩 |
主分类号: | B60P3/07 | 分类号: | B60P3/07;B60P1/54 |
代理公司: | 安徽知问律师事务所 34134 | 代理人: | 侯晔 |
地址: | 243000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 本实用新型 车斗 车体 交通疏导 起吊装置 事故路段 消防装置 起重机 车轮 交通拥堵路段 车体底盘 大型车辆 道路恢复 快速转移 抢险装置 事故车辆 事故发生 轿车 再利用 驾驶室 吊起 拥堵 起火 交通事故 灭火 通畅 交通 疏导 穿过 情景 | ||
1.一种事故路段交通疏导车,包括车体,所述车体包括驾驶室(1)和车斗(2),所述车体下方连接有车轮(8),其特征在于:所述车体底盘高度至少大于轿车高度,左右所述车轮(8)间距至少大于轿车宽度,所述车斗(2)内部设有起吊装置。
2.根据权利要求1所述的一种事故路段交通疏导车,其特征在于:所述车斗(2)内部设有支撑梁(4),所述支撑梁(4)两端与所述车斗(2)左右两侧连接,所述起吊装置连接在所述支撑梁(4)上。
3.根据权利要求2所述的一种事故路段交通疏导车,其特征在于:所述起吊装置包括葫芦(5)、吊绳和吊钩(6),所述葫芦(5)、吊绳和吊钩(6)从上到下依次连接,所述葫芦(5)连接到所述支撑梁(4)上。
4.根据权利要求3所述的一种事故路段交通疏导车,其特征在于:所述支撑梁(4)上设有导轨槽,所述葫芦(5)滑动连接到所述导轨槽上。
5.根据权利要求4所述的一种事故路段交通疏导车,其特征在于:所述葫芦(5)为电动葫芦,所述吊绳绕在所述葫芦(5)的转动轴上,所述驾驶室(1)内设有起吊控制器,所述电动葫芦通过导线连接到所述起吊控制器上。
6.根据权利要求2所述的一种事故路段交通疏导车,其特征在于:所述车斗(2)左右两侧壁上设有导轨(3),所述支撑梁(4)两端连接有滚轮,所述滚轮滚动连接在所述导轨(3)上。
7.根据权利要求6所述的一种事故路段交通疏导车,其特征在于:所述支撑梁(4)上设置有驱动电机,所述滚轮连接到所述驱动电机的转动轴上,所述驱动电机通过导线连接到驾驶室(1)内的起吊控制器上。
8.根据权利要求1至7任一所述的一种事故路段交通疏导车,其特征在于:所述车斗(2)内设有起重机,所述起重机的底盘与所述车斗(2)固定连接。
9.根据权利要求1至7任一所述的一种事故路段交通疏导车,其特征在于:所述车斗(2)内设有消防装置,所述消防装置包括固定在车斗(2)内的水箱,所述水箱底部连接有增压水泵,所述车斗(2)内放置有消防水带和消防栓。
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