[实用新型]一种事故路段交通疏导车

说明书

本实用新型公开了一种事故路段交通疏导车，属于抢险装置技术领域。本实用新型包括车体，所述车体包括驾驶室和车斗，所述车体下方连接有车轮，其特征在于：所述车体底盘高度至少大于轿车高度，左右所述车轮间距至少大于轿车宽度，所述车斗内部设有起吊装置，所述车斗内还设有起重机和消防装置。本实用新型利用自身高度和宽度优势，可以快速穿过交通拥堵路段到达事故发生点，再利用起吊装置可以达到将事故车辆吊起后快速转移的目的，从而实现快速清理障碍使道路恢复通畅，消防装置可以对起火车辆实施灭火，起重机可以用于转移大型车辆。使用本实用新型疏导交通，极大的缩短了交通拥堵时间，方便快捷，且功能多样，能应对不同情景的交通事故。

技术领域

本实用新型涉及抢险装置技术领域，尤其涉及一种事故路段交通疏导车。

背景技术

随着经济的发展，汽车等作为代步工具越来越普及，然而随之而来的是道路拥堵的平凡发生，给人们的出行造成极大的不便，尤其是交通事故所引发的道路拥堵，常常会长达数个小时之久。目前处理事故车辆的方式一般为使用吊车将事故车辆吊到拖车上拖离事故现场，到时遇到严重的交通事故时，由于道路拥堵，拖车很难通过拥堵路段到达事故现场，给道路疏通带来了极大困难。

经检索，中国专利：CN201010298909.1，公告日：2012.10.10，公开了一种轻型交通车辆，所述车辆包括：车厢、连接地板以及行走部件；所述连接地板位于车厢底部，所述行走部件位于连接地板底部两侧，支撑并运输连接地板和车厢；所述连接地板离地最小高度至少大于轿车车高，所述连接地板底部两侧的行走部件之间间距至少大于轿车车宽，并且连接地板底部两侧的行走部件与所述轿车侧面之间的间距足够轿车在其间安全行驶；所述车厢包括至少一车头和至少一车身，所述车身包括可合并为完整车身的车身左半部和车身右半部，所述车头包括可合并为完整车头的车头左半部和车头右半部，所述连接地板分为多块，分别对应各个车身和车头；所述车头和车身之间、车身和车身之间都通过连接机构连接。该实用新型的轻型交通车辆可以实现从车辆上方穿过，但仅作为人员运输工具，不具备解决疏通事故造成的交通拥堵的能力。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

针对交通事故造成交通拥堵，传统处理事故车辆的方式一般为使用吊车将事故车辆吊到拖车上拖离事故现场，遇到严重的交通事故，由于道路拥堵，拖车很难通过拥堵路段到达事故现场，给道路疏通带来了极大困难的问题，本实用新型提供了一种事故路段交通疏导车，利用自身高度和宽度优势，可以快速穿过交通拥堵路段到达事故发生点，再利用车斗内的起吊装置可以达到将事故车辆吊起后快速转移的目的，能实现快速清理障碍使道路恢复通畅。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

一种事故路段交通疏导车，包括车体，所述车体包括驾驶室和车斗，所述车体下方连接有车轮，所述车轮直接连接到车体上，也可以在所述车体和车轮之间设置支撑架，车体和车轮通过支撑架连接；所述车体底盘高度至少大于轿车高度，一般轿车高度在1.4m～1.6m，左右所述车轮间距至少大于轿车宽度，一般轿车宽度为1.6m～1.8m，所述车斗内部设有起吊装置，所述起吊装置至少4个，用于起吊事故车辆时固定在其四个车轮位置，使事故车辆被吊起时保持平衡。

对上述方案作进一步的改进，所述车斗内部设有支撑梁，所述支撑梁4为两个以上，所述支撑梁两端与所述车斗左右两侧连接，所述支撑梁两端也可以连接到车斗的前后两端；所述起吊装置连接在所述支撑梁上，所述起吊装置可以固定在所述支撑梁上，此时起吊装置之间前后和左右的间距与一般轿车长度和宽度相当，便于起吊时固定轿车的四个车轮位置，使轿车被吊起时保持平衡；所述起吊装置也可以滑动连接到所述支撑梁上，起吊时通过滑动起吊装置来调整其之间的间距，使得该间距与事故车辆长度和宽度相当，便于起吊时固定轿车的四角，使轿车被吊起时保持平衡。