[实用新型]一种电动助力轮有效
申请号: | 201721582162.6 | 申请日: | 2017-11-23 |
公开(公告)号: | CN207550408U | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 林立;韩华;李辉;柳楷昊;李红娟 | 申请(专利权)人: | 开封大学 |
主分类号: | B62M7/12 | 分类号: | B62M7/12;B60B19/00 |
代理公司: | 郑州大通专利商标代理有限公司 41111 | 代理人: | 陈勇 |
地址: | 475000 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定滑轮 侧板 车圈 无刷电机 减震杆 连接板 本实用新型 车轮主体 电动助力 减震装置 齿轮 内圈 轮胎 啮合 挡板 齿状结构 垂直布设 电池储存 紧密贴合 螺栓连接 三瓣花形 上端转轴 两侧板 适配性 均布 内环 平行 灵活 | ||
1.一种电动助力轮,包括车轮主体,其特征在于,所述车轮主体包括轮胎(1)、车圈(2)和侧板(3),所述轮胎(1)内侧紧密贴合车圈(2),所述车圈(2)横截面为“T”字形,车圈(2)内圈布设有齿轮;车圈(2)内两侧分别布设有侧板(3),所述侧板(3)为内环呈三瓣花形、外环呈圆形的环形,两个侧板(3)之间螺栓连接有第一定滑轮(4)、第二定滑轮(8)和无刷电机(10),所述第一定滑轮(4)、第二定滑轮(8)和无刷电机(10)均为中心开有圆形通孔、外圈侧面开有凹槽的圆饼形,第一定滑轮(4)、第二定滑轮(8)和无刷电机(10)的凹槽中均布设有与车圈(2)内圈上的齿轮相啮合的齿状结构;所述第二定滑轮(8)与无刷电机(10)之间的两侧板(3)中间布设有带盖的电池储存室(12),所述电池储存室(12)底部布设有锂电池组(15)和控制器(14),所述锂电池组(15)两侧分别布设有电板(13);所述侧板(3)内设有减震装置;所述减震装置包括减震杆(7)、减震杆外套(6)和连接板(9),所述减震杆(7)和减震杆外套(6)均呈“T”形,所述减震杆外套(6)的下端内部布设有减震弹簧(11),所述减震杆(7)上端位于两个侧板(3)之间且与两个侧板(3)螺栓连接,减震杆(7)下端穿过减震弹簧(11)套合在减震杆外套(6)内;减震杆外套(6)的上端转轴连接连接板(9),所述转轴连接为减震杆外套(6)的上端两侧布设有圆形凸起穿过连接板(9)上布设的通孔,所述连接板(9)呈边为弧线的正三角形,连接板(9)的中心位置螺栓连接连接轴(17);连接板(9)上垂直布设两个相互平行的挡板(16),所述两个挡板(16)之间的距离大于连接轴(17)的横截面直径。
2.根据权利要求1所述的一种电动助力轮,其特征在于,所述轮胎(1)为免充气式橡胶轮胎。
3.根据权利要求1所述的一种电动助力轮,其特征在于,所述第一定滑轮(4)、第二定滑轮(8)和无刷电机(10)两两之间的夹角为120°。
4.根据权利要求1所述的一种电动助力轮,其特征在于,所述锂电池组(15)包括至少19节锂电池,所述锂电池之间为并联。
5.根据权利要求1所述的一种电动助力轮,其特征在于,所述减震杆(7)与侧板(3)的连接处位于第一定滑轮(4)、第二定滑轮(8)和无刷电机(10)两两之间的中间位置。
6.根据权利要求1所述的一种电动助力轮,其特征在于,所述减震杆(7)、减震杆外套(6)和减震弹簧(11)均为三个,所述连接板(9)为两个。
7.根据权利要求1所述的一种电动助力轮,其特征在于,所述轮胎(1)外表面布设有胎纹,所述胎纹为块状花纹。
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