[实用新型]一种电动助力轮

说明书

本实用新型公开了一种电动助力轮，包括车轮主体，所述车轮主体包括轮胎、车圈和侧板，所述轮胎内侧紧密贴合车圈，车圈内圈布设有齿轮；车圈内两侧分别布设有侧板，所述侧板为内环呈三瓣花形、外环呈圆形的环形，两个侧板之间螺栓连接有第一定滑轮、第二定滑轮和无刷电机，第一定滑轮、第二定滑轮和无刷电机的凹槽中均布设有与车圈内圈上的齿轮相啮合的齿状结构；所述第二定滑轮与无刷电机之间的两侧板中间布设有带盖的电池储存室，所述侧板内设有减震装置；所述减震装置包括减震杆、减震杆外套和连接板，减震杆外套的上端转轴连接连接板，连接板上垂直布设两个相互平行的挡板。本实用新型安装快速，方便灵活，适配性广。

技术领域

本实用新型涉及车轮技术领域，尤其涉及一种电动助力轮。

背景技术

目前市面上存在大量的传统自行车，但电动车的发展导致自行车逐渐不被人们所追捧，已经满足不了人们的需求；人们对自行车进行改装，试图使其成为电动自行车，但改装的方式多样；有的改装车的结构，工艺复杂，且致使车身不稳，造成安全隐患；有的在自行车上加装电瓶，加重了自行车的重量，而且对于车身来说极不协调；上述改装方法只能针对个别自行车，不具有通用性，使得自行车的改装及使用效果差。因此，本实用新型设计一款电动助力轮，用于对自行车的改装，以解决上述自行车改装中遇到的问题。

发明内容

本实用新型针对现有技术存在的不足和缺陷，提供一种电动助力轮，能够快速将自行车改装为电动自行车。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种电动助力轮，包括车轮主体，所述车轮主体包括轮胎、车圈和侧板，所述轮胎内侧紧密贴合车圈，所述车圈横截面为“T”字形，车圈内圈布设有齿轮；车圈内两侧分别布设有侧板，所述侧板为内环呈三瓣花形、外环呈圆形的环形，两个侧板之间螺栓连接有第一定滑轮、第二定滑轮和无刷电机，所述第一定滑轮、第二定滑轮和无刷电机均为中心开有圆形通孔、外圈侧面开有凹槽的圆饼形，第一定滑轮、第二定滑轮和无刷电机的凹槽中均布设有与车圈内圈上的齿轮相啮合的齿状结构；所述第二定滑轮与无刷电机之间的两侧板中间布设有带盖的电池储存室，所述电池储存室底部布设有锂电池组和控制器，所述锂电池组两侧分别布设有电板；所述侧板内设有减震装置；所述减震装置包括减震杆、减震杆外套和连接板，所述减震杆和减震杆外套均呈“T”形，所述减震杆外套的下端内部布设有减震弹簧，所述减震杆上端位于两个侧板之间且与两个侧板螺栓连接，减震杆下端穿过减震弹簧套合在减震杆外套内；减震杆外套的上端转轴连接连接板，所述转轴连接为减震杆外套的上端两侧布设有圆形凸起穿过连接板上布设的通孔，所述连接板呈边为弧线的正三角形，连接板的中心位置螺栓连接连接轴；连接板上垂直布设两个相互平行的挡板，所述两个挡板之间的距离大于连接轴的横截面直径。

进一步地，所述轮胎为免充气式橡胶轮胎。

进一步地，所述第一定滑轮、第二定滑轮和无刷电机两两之间的夹角为120°。

进一步地，所述锂电池组包括至少19节锂电池，所述锂电池之间为并联。

进一步地，所述减震杆与侧板的连接处位于第一定滑轮、第二定滑轮和无刷电机两两之间的中间位置。

进一步地，所述减震杆、减震杆外套和减震弹簧均为三个，所述连接板为两个。

进一步地，所述轮胎外表面布设有胎纹，所述胎纹为块状花纹。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型电动助力轮的无刷电机做成与定滑轮相同的结构，体积小，车轮轻便快捷；通过第一定滑轮、第二定滑轮和无刷电机带动车轮转动，电动助力轮的电力供给使用锂电池组，至少包含19节锂电池，电池容量大，续航久；因锂电池之间并联的特点，即使内部个别电池损坏，其它电池也能够独立运行，正常供电，保证了车轮长时间和远距离的稳定工作。