[实用新型]一种用于相邻两车体之间的过渡连接装置有效
申请号: | 201721582339.2 | 申请日: | 2017-11-23 |
公开(公告)号: | CN207433538U | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 张波;王凤姣;冉龙超 | 申请(专利权)人: | 重庆公共运输职业学院 |
主分类号: | B61D17/20 | 分类号: | B61D17/20 |
代理公司: | 重庆晶智汇知识产权代理事务所(普通合伙) 50229 | 代理人: | 李靖 |
地址: | 402260 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 渡板 连杆机构 过渡连接装置 车体 本实用新型 地铁车辆 解锁机构 紧固螺栓 平滑移动 位置对正 踏板 干摩擦 磨耗板 拆卸 转弯 检修 维护 | ||
1.一种用于相邻两车体之间的过渡连接装置,包括两组踏板组件、渡板及渡板支撑座;两组踏板组件分别设置于待连接的两车体相对的两端;所述渡板支撑座共有四个、六个或八个,且均分成两组分别安装于两组踏板组件上;安装于同一组所述踏板组件上的渡板支撑座在所述踏板组件上均匀分布;所述渡板位于两组所述踏板组件之上;所述踏板组件由承重踏板和耐磨踏板组成;所述承重踏板为“7”字形结构,且安装于待连接车体上;所述耐磨踏板水平设置于所述承重踏板的水平端;所述渡板支撑座安装于所述承重踏板的“7”字形结构的竖直端;所述耐磨踏板一端伸出所述承重踏板水平端;所述渡板支撑座上还设置有两块导柱支座;两块所述导柱支座中间水平设置有一根导柱;所述导柱上设置有可沿导柱左右滑动的导套;所述导套与所述导柱垂直;所述导柱上还套设有一根复位弹簧;所述复位弹簧与所述导套连接;所述导套远离所述导柱的一端还铰接有轴向轴承;所述轴向轴承的另一端与所述渡板连接。
2.根据权利要求1所述的用于相邻两车体之间的过渡连接装置,其特征在于:所述轴向轴承包括大外圈、内圈、小外圈、端盖及滚珠;所述内圈设置于所述大外圈与所述小外圈之间;所述大外圈、所述小外圈与所述内圈均同轴设置;所述小外圈远离所述大外圈侧还设置有端盖;端盖与所述大外圈也同轴设置;所述端盖与所述内圈通过多个圆周均匀布置的螺钉连接;所述大外圈与所述内圈之间圆周均匀设置有多个滚珠;所述内圈与所述小外圈之间也圆周均匀设置有多个滚珠。
3.根据权利要求1或2所述的用于相邻两车体之间的过渡连接装置,其特征在于:所述渡板的宽度为两车体间间距处于最远距离时能覆盖住耐磨踏板至少2cm;所述导柱的长度为车辆在运行过程中相邻两车体间能达到的最大相对位移。
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