[实用新型]地铁车体地板正面自动焊装置有效
申请号: | 201721584594.0 | 申请日: | 2017-11-23 |
公开(公告)号: | CN207548008U | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 王海博;唐江聪;王万强 | 申请(专利权)人: | 郑州明泰交通新材料有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 郑州市华翔专利代理事务所(普通合伙) 41122 | 代理人: | 马鹏鹞 |
地址: | 450100 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 焊接 自动焊装置 地板正面 地铁车体 垫块 长条形缝隙 定位基准块 车体底板 车体地板 生产效率 压紧机构 整体轮廓 自动焊机 精准度 平整度 边梁 地板 保证 支撑 | ||
1.一种地铁车体地板正面自动焊装置,包括两个平行布置的纵梁和均布分布在两个纵梁之间的若干个横梁,每个纵梁的下部均设有若干个支撑腿,在横梁的上部设有竖向的支撑立板,在支撑立板的上边沿设有条形的中部垫块,在支撑立板的两端外的横梁上还设有底板的边梁支撑垫块,该边梁支撑垫块高度低于上述的支撑立板的高度; 在横梁的两端设有基准定位块,该基准定位块高度大于上述支撑立板的高度,该基准定位块的里侧面为工作面;所述的横梁的两端分别设有压紧机构。
2.如权利要求1所述的一种地铁车体地板正面自动焊装置,其特征在于:所述的压紧机构包括竖杆,该竖杆的下端通过螺纹转动副安装在横梁的底座内,立杆的上端安装后横杆,横杆的一端与立杆上端固定连接,横杆的另一端设有螺母套,在该螺母套内设有升降螺杆,该升降螺杆的下端为压头,升降螺杆的上端设有操作柄。
3.如权利要求2所述的一种地铁车体地板正面自动焊装置,其特征在于:所述的压头与升降螺杆的下端采用球面副连接。
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