[实用新型]一种电子离合系统有效
申请号: | 201721584713.2 | 申请日: | 2017-11-23 |
公开(公告)号: | CN207617508U | 公开(公告)日: | 2018-07-17 |
发明(设计)人: | 赵海利;林振威;周喜格 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K17/02 | 分类号: | B60K17/02 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 焦烨鋆 |
地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离合管路 电子离合器 电子离合 可拆卸固定连接 本实用新型 发动机 安装方便 布置空间 干扰减少 管路走向 平台零件 设计周期 间隙处 穿设 | ||
本实用新型公开了一种电子离合系统,包括电子离合器执行器和离合管路,所述电子离合器执行器与所述离合管路的一端可拆卸固定连接,所述离合管路的另一端与CSC接口可拆卸固定连接,所述电子离合器执行器设置于发动机前方,所述离合管路穿设于发动机中间的间隙处。本实用新型的一种电子离合系统,布置空间富足,管路走向简单,管路干扰减少,安装方便,提高了系统的稳定性,有利于平台零件共用,设计周期缩短,降低成本。
技术领域
本实用新型涉及一种电子离合系统,特别是涉及一种电子离合系统。
背景技术
目前,前置后驱车型汽车上,发动机和变速器周边零件和管路较复杂,同时这些零件和管路都分布在动力总成两边的纵梁和中通道上,空间狭窄,新增的电子离合器执行器体积较大,无法在靠近CSC接口周边进行布置。另外,新增离合管路的布置走向受已经存在的管路影响,布置困难,对管路走向控制和间隙控制有很高难度。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的,本实用新型的一种电子离合系统,布置空间富足,管路走向简单,管路干扰减少,安装方便,提高了系统的稳定性,有利于平台零件共用,设计周期缩短,降低成本。
本实用新型的一种电子离合系统,包括电子离合器执行器和离合管路,所述电子离合器执行器与所述离合管路的一端可拆卸固定连接,所述离合管路的另一端与CSC接口可拆卸固定连接,所述电子离合器执行器设置于发动机前方,所述离合管路穿设于发动机中间的间隙处。
本实用新型的一种电子离合系统还可以是:
所述电子离合器执行器通过执行器支架设置于发动机前方,所述电子离合器执行器可拆卸固定于所述执行器支架上,所述执行器支架的左端与上弯梁支撑板可拆卸固定连接,所述执行器支架的右端与蓄电池托板可拆卸固定连接。
所述执行器支架为几字型支架,所述电子离合器执行器可拆卸固定于所述执行器支架中部的顶表面上,所述执行器支架下部横向延伸的左端部与上弯梁支撑板可拆卸固定连接,所述执行器支架下部横向延伸的右端部与蓄电池托板可拆卸固定连接。
所述执行器支架的左端通过第一支架与所述上弯梁支撑板可拆卸固定连接,所述执行器支架的右端通过第二支架与所述蓄电池托板可拆卸固定连接,所述第一支架分别与所述执行器支架的左端和所述上弯梁支撑板固定连接,所述第二支架分别与所述执行器支架的右端和所述蓄电池托板固定连接。
所述离合管路包括管路前段4和管路后段,所述管路前段4的一端与所述电子离合器执行器可拆卸固定连接,所述管路前段4的另一端与所述管路后段的一端可拆卸固定连接,所述管路后段的另一端与所述CSC接口可拆卸固定连接,所述管路后段穿设于发动机中间的间隙处。
所述管路前段4呈螺旋式分布。
所述管路后段分别与发动机缸体的左端和位于发动机缸体右侧的暖通金属管可拆卸式固定连接。
所述管路后段通过“8”字型卡箍与所述暖通金属管可拆卸固定连接,所述“8”字型卡箍的一端套设于所述管路后段上,所述“8”字型卡箍的另一端套设于所述暖通金属管上。
所述管路后段通过金属管架与所述发动机缸体的左端可拆卸固定连接,所述金属管架的一端套设于所述管路后段上,所述金属管架的另一端与所述发动机缸体的左端可拆卸固定连接。
所述金属管架的一端与所述发动机缸体的左端螺栓连接。
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