[实用新型]钢索定位卡及驻车制动装置

说明书

本实用新型公开了一种钢索定位卡及驻车制动装置，其中驻车制动装置包括制动钳总成、制动盘、驻车钢索总成和钢索定位卡，钢索定位卡用于将驻车钢索总成固定至制动钳总成上的驻车拉臂支架上，驻车钢索总成包括限位块，限位块的一端与驻车拉臂支架相抵触，另一端上设有凹陷部，钢索定位卡包括抵靠部和提手部，抵靠部包括圆环部、设于圆环部内环的第一凸起部、第二凸起部和第三凸起部，当钢索定位卡卡嵌至限位块上时，第一凸起部、第二凸起部和第三凸起部均与凹陷部相抵触，且钢索定位卡还与驻车拉臂支架的端面相抵触，使得驻车钢索总成与制动钳总成相固定。本实用新型中采用钢索定位卡的驻车制动装置，解决现有制动机构稳定性不够的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动技术领域，特别是涉及一种钢索定位卡及驻车制动装置。

背景技术

随着生活水平的提高，越来越多的人选择驾驶汽车方式进行出行，其极大程度的方便人们的日常生活，其中驾驶员在驾驶汽车过程中经常会遇到等红绿灯、行人让行等停车情况，此时用户需要脚踩制动或者驻车制动等待一段时间，此时通过制动机构可以稳固的使汽车处于停止状态，因此制动机构的稳定性很大程度的影响汽车的使用性能。

现有技术的汽车驻车制动机构包括制动钳总成、设于制动钳总成内的制动盘以及控制制动钳总成工作的驻车钢索，其中制动钳总成包括钳体和支架，钳体的缸孔中设有活塞，支架上设有弹簧片，弹簧片上设有摩擦片，摩擦片在弹簧片的支承下滑动，并与制动盘形成配合，当用户需要制动时，通过脚踩制动使得驻车钢索拉动制动钳总成开始工作，以使制动钳总成控制摩擦片与制动盘抵触实现制动。

然而现有大多数车辆的驻车钢索在与制动钳总成连接时，其使用的固定结构都是U型夹片，且其没有设置防脱落的结构，从而导致车辆行驶一段行程后，尤其颠簸路面，其起到固定作用的U型夹片容易自动脱落，影响驻车钢索的功能发挥，从而使得现有的制动机构稳定性不够。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的在于提出一种钢索定位卡及驻车制动装置，解决现有制动机构稳定性不够的问题。

本实用新型提供一种钢索定位卡，具体技术方案如下：

一种钢索定位卡，用于在驻车钢索总成与制动钳总成进行装配时，将所述驻车钢索总成固定至所述制动钳总成设置的驻车拉臂支架上，所述驻车钢索总成上包括一限位块，所述限位块的一端与所述驻车拉臂支架的端面抵触，所述限位块的另一端穿过所述驻车拉臂支架上的导向孔且设有一凹陷部，所述钢索定位卡包括一抵靠部和设于所述抵靠部外壁的提手部，所述抵靠部包括一圆环部、以及设于所述圆环部内环的第一凸起部、第二凸起部和第三凸起部，所述圆环部为包括一缺口的圆环卡片，所述圆环部呈圆弧状且弧度大于180度，所述圆环部的外环的直径大于所述导向孔的直径，当所述钢索定位卡卡嵌至所述限位块上时，所述抵靠部上的所述第一凸起部、所述第二凸起部和所述第三凸起部上远离所述圆环部的端面均与所述凹陷部相抵触，且所述钢索定位卡还与所述驻车拉臂支架的端面相抵触。

本实用新型提供的钢索定位卡包括用于卡嵌至限位块的凹陷部中的抵靠部、以及用于方便拆卸固定的提手部，其中，抵靠部为一圆环状，其设有一缺口，通过从该缺口处可以将钢索定位卡卡嵌至凹陷部内，且当钢索定位卡卡嵌进凹陷部内时，其抵靠部设置的第一凸起部、第二凸起部和第三凸起部均与凹陷部相抵触，使得钢索定位卡可以稳固的卡嵌在限位块内，同时由于抵靠部的外径大于导向孔的直径，使得驻车拉臂支架的一端与限位块的侧壁抵触，另一端与钢索定位卡相抵触，因此通过设置的钢索定位卡可以稳固的将驻车钢索总成固定在制动钳总成的驻车拉臂支架上，解决现有制动机构稳定性不够的问题。

另外，根据本实用新型提供的钢索定位卡，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述第一凸起部设于所述圆环部的内环正所述对缺口的位置，所述第二凸起部和所述第三凸起部分别设于所述圆环部的缺口的两端，所述第一凸起部、所述第二凸起部和所述第三凸起部远离所述圆环部的端面为弧面，所述第二凸起部和第三凸起部靠近所述缺口处的侧壁设有一倒角。