[实用新型]一种伸缩式双向运行横向撤离多功能作业车有效
申请号: | 201721588163.1 | 申请日: | 2017-11-24 |
公开(公告)号: | CN207749373U | 公开(公告)日: | 2018-08-21 |
发明(设计)人: | 陈付平;赵文君;韩建东;孙军溪;肖宏刚;陈再昌;吴超;张宇彤;徐明发;钱琨 | 申请(专利权)人: | 中铁上海工程局集团有限公司;中铁上海工程局集团华海工程有限公司 |
主分类号: | E01B29/16 | 分类号: | E01B29/16 |
代理公司: | 上海三方专利事务所 31127 | 代理人: | 吴玮;钱品兴 |
地址: | 200436 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后车体 前车体 作业车 多功能作业车 本实用新型 伸缩机构 双向运行 抬升机构 伸缩式 抬升 撤离 吊挂系统 工程技术 工作效率 轨道线路 夹轨装置 施工效率 通用性强 移动作业 纵向伸缩 作业工况 作业设备 可安装 伸缩型 避让 车体 吊挂 横移 钢轨 转运 收缩 行驶 融合 | ||
1.一种伸缩式双向运行横向撤离多功能作业车,其特征在于所述的作业车包括固定抬升机构和横移抬升机构,所述的固定抬升机构用于支撑和抬升所述的作业车,所述的横移抬升机构用于横移和抬升所述的作业车,所述的作业车由前车体和后车体两部分构成,前车体和后车体之间通过伸缩机构连接,所述的伸缩机构用于实现前车体和后车体之间的收缩和展开,所述的作业车上还设有吊挂系统,用于吊挂和移动作业装置,所述的作业车底部设有夹轨装置。
2.如权利要求1所述的伸缩式双向运行横向撤离多功能作业车,其特征在于所述前车体和后车体的近端下方设有支重轮结构,所述的支重轮结构包括与前车体或后车体固定相连的支重轮支座,所述的支重轮支座上通过支重轮旋转轴连接支重轮安装架的一端,所述支重轮安装架的另一端通过支重轮轴连接支重轮体,所述的支重轮安装架能以与支重轮支座相连的一端为固定点进行旋转从而改变支重轮体的位置,所述的支重轮安装架内侧设有支重轮固定架,所述的支重轮固定架沿支重轮安装架的旋转轨迹设有若干固定孔,通过固定孔结合插件能对支重轮的位置进行固定。
3.如权利要求1所述的伸缩式双向运行横向撤离多功能作业车,其特征在于所述的伸缩机构包括至少一根纵梁,所述的纵梁由两端的纵梁导套和纵梁导套之间的纵梁导柱构成,两端的纵梁导套分别与前车体和后车体固定相连,所述的纵梁导套能沿所述的纵梁导柱移动从而实现前车体和后车体之间的收缩和展开。
4.如权利要求3所述的伸缩式双向运行横向撤离多功能作业车,其特征在于所述的纵梁为工字型结构,工字型左右的凹槽内的左右底边上对称设有轨道,两个轨道上分别设有两个吊挂轮,两个吊挂轮外侧分别设有左右两个吊挂架,所述的吊挂架之间设有吊环,吊环用于固定连接作业装置,吊挂轮、吊挂架和吊环构成吊挂系统,所述的吊挂轮能在动力装置的驱动下沿轨道移动,从而改变作业装置的吊挂位置。
5.如权利要求1所述的伸缩式双向运行横向撤离多功能作业车,其特征在于所述的横移抬升机构由横移机构和抬升机构构成,所述的横移机构包括横移导套和横移导套内设有的横移导柱,所述的横移导套固定于所述作业车的下端,所述的横移导柱能沿所述的横移导套移动从而实现横移机构的伸出和收缩,所述的横移导柱外端设有抬升机构。
6.如权利要求3所述的伸缩式双向运行横向撤离多功能作业车,其特征在于所述的纵梁上设有吊挂系统。
7.如权利要求1所述的伸缩式双向运行横向撤离多功能作业车,其特征在于所述的作业装置包括正火装置、校直装置和打磨装置。
8.如权利要求1所述的伸缩式双向运行横向撤离多功能作业车,其特征在于所述的作业车后车体的下方设有左右两个行驶主动走行轮,所述的两个行驶主动走行轮通过主动轮轴相连,主动轮轴两端分别伸出至两个行驶主动走行轮外侧并连接主动轮轴箱,所述的主动轮轴上还连接有从动皮带轮,从动皮带轮通过V型皮带与主动皮带轮相连,所述的主动皮带轮安装于驱动电机的输出轴上,所述的主动轮轴上还设有主动轮制动装置。
9.如权利要求1所述的伸缩式双向运行横向撤离多功能作业车,其特征在于所述的作业车前车体的下方设有左右两组行驶从动走行轮,两个所述的行驶从动走行轮通过从动轮轴相连,从动轮轴两端分别伸出至两组行驶从动走行轮外侧并连接从动轮轴箱,所述的从动轮轴上还设有从动轮制动装置,每组所述的从动走行轮由两个平行设置的前后从动走行轮轮体构成。
10.如权利要求1所述的伸缩式双向运行横向撤离多功能作业车,其特征在于所述的作业车内还设有变压器、中频电源、冷却水装置、发电机组和驱动电机。
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