[实用新型]一种用于发动机热试试验中的灭火控制系统

说明书

本实用新型一种用于发动机热试试验中的灭火控制系统，包括集装箱体，集装箱体内设置用于给发动机测试室和仪器室灭火的自动灭火装置与灭火控制器，自动灭火装置与灭火控制器相连；自动灭火装置由一组脉冲式超细干粉自动灭火器与一组防爆感温探测器构成，脉冲式超细干粉自动灭火器与防爆感温探测器分别连接到灭火控制器上；集装箱体内还分别设置防爆可燃气体探测器、警铃，防爆可燃气体探测器、警铃分别与灭火控制器相连；集装箱体的前侧箱体外侧壁上分别设置声光报警器、紧急启动停止按钮、灭火指示灯、气体释放门灯。本实用新型具有可靠性高、安全性好、适用性强的特点；能够在各种恶劣环境中可靠地、安全地满足工业中发动机热试试验的消防要求。

技术领域

本实用新型属于汽车发动机总成出厂前点火热试检测技术领域，具体地是涉及一种用于发动机热试试验中的灭火控制系统。

背景技术

集装箱式发动机热试试验平台系统复杂，内部布置有大量的仪器仪表、电缆、燃油管道及阀门、电气控制设备、动力驱动设备等等，箱体内工作温度较高，夏天极限温度可达70多度，伴随着汽柴油挥发物，极易形成爆燃环境，属于典型的工业恶劣环境，火灾危险性很高。

由于国内消防行业没有对该类型环境进行系统性的研究，因此没有形成类似环境的消防系统产品标准和应用规范，大多数设计人员只能套用现有的消防产品标准和规范，而现有的消防产品和规范均是基于民用建构筑物的，产品也是基于民用环境而设计，在可靠性、安全性、各种恶劣环境的适用性均无法满足工业环境要求，其仅管在火灾报警设计规范中包含了一般性工业建构筑物，但也只是一带而过，缺少很多细节，尤其是对比较专业一些的行业，往往会产生误导作用。

因此，现有的工程设计人员绝大多数按照民用建构筑物的要求，采用民用产品进行消防保护设计，大多数配置一组感烟、感温探测器加上一个带灭火功能的报警控制器作为报警联动设备，灭火装置采用七氟丙烷自动灭火装置；实际应用中火灾误报率极高、故障率也居高不下，很多情况下火灾报警控制器只是一个手动灭火控制器而已。综上所述，现有的热试消防系统采用的都是工业厂房或者民用消防系统，存在较多的安全隐患。

发明内容

本实用新型就是针对上述问题，弥补现有技术的不足，提供一种具有可靠性高、安全性好、适用性强的用于发动机热试试验中的灭火控制系统；本实用新型解决了以往采用民用消防保护设计的发动机热试消防系统的火灾误报率高、故障率居高不下、安全隐患较多的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

本实用新型一种用于发动机热试试验中的灭火控制系统，包括集装箱体；其特征在于：所述集装箱体内设置有用于给发动机测试室和仪器室灭火的自动灭火装置与灭火控制器，所述的自动灭火装置与灭火控制器相连；所述的自动灭火装置由一组脉冲式超细干粉自动灭火器与一组防爆感温探测器构成，所述的脉冲式超细干粉自动灭火器与防爆感温探测器分别连接到灭火控制器上；所述的集装箱体内还分别设置有防爆可燃气体探测器、警铃，所述的防爆可燃气体探测器、警铃分别与灭火控制器相连；所述集装箱体的前侧箱体外侧壁上分别设置有声光报警器、紧急启动停止按钮、灭火指示灯、气体释放门灯，所述的声光报警器、紧急启动停止按钮、灭火指示灯、气体释放门灯分别与灭火控制器相连。

作为本实用新型的一种优选方案，所述的灭火控制器为PLC控制器，所述的 PLC控制器采用S7-1200系列 PLC。

进一步地，所述的防爆感温探测器、防爆可燃气体探测器、紧急启动停止按钮通过输入接口模块连接至PLC控制器的信号输入端口。

进一步地，所述的声光报警器、灭火指示灯、气体释放门灯、脉冲式超细干粉自动灭火器通过输入/输出接口模块连接至PLC控制器的信号输出端口。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述的PLC控制器的信号输出端口通过输入/输出接口模块还连接有联动控制模块。