[实用新型]一种车载激光PM2.5传感器

说明书

本实用新型公开了一种车载激光PM2.5传感器，包括壳体，所述壳体上开设有进风口、出风口，所述进风口、出风口分别位于所述壳体相对两侧壁上，出风口处设有引风风扇，位于所述进风口处设有引风接口，所述引风接口上设有引风管接头；位于所述出风口处设有排风接口，所述排风接口上设有排风管接头。本实用新型通过设置引风接口、排风接口和内置的引风风扇将车内或者车外的空气引入传感器内部，再通过激光检测空气中的粉尘浓度，之后通过风扇和排风接口及外接的排风管道排出到车内或者车外，而不需要额外增加引风设备，通过外接管道，不受安装位置限制，密封性好，不受外部风速的影响，抗干扰能力强，检测精度高，检测结果可靠。

技术领域

本实用新型涉及激光粉尘传感器技术领域，具体涉及一种车载激光PM2.5传感器。

背景技术

随着环境的不断恶化，对粉尘浓度的检测日趋成为各行业领域乃至人们生活的必需，且需求量将会越来越大，而激光粉尘传感器作为激光粉尘检测仪器的核心零部件，其性能对检测仪器的质量有着决定性的影响。现有的PM2.5传感器主要应用于民用净化器上面，都是在静止状态下使用，而如果将PM2.5传感器置于车上会存在如下问题：1、车载内置风扇吸力太小，外界气流难以稳定均匀地通过传感器的检测区域，使得传感器的检测极易受到外界风速的影响，导致检测结果误差大，而额外增加外部管道后并不能起到引风风扇的作用；2、汽车外部无适合的固定安装孔，不便于传感器地固定安装，使用非常不方便；3、传感器外部无引风接口和排风接口，使得传感器的安装位置受到极大地限制；4、现有传感器上的进气口和出气口的密封性不佳，抗干扰性差，使得传感器极易受到外部风速的影响，造成传感器的测量结果不准确、异常甚至失效。

由于现有激光粉尘传感器置于车上存在上述难以安装、气流不稳定、抗干扰能力差、密封性不好等问题，使得车用激光粉尘传感器实用性差、检测精度低，给用户造成极大不便，严重制约了激光粉尘检测仪器在车载领域地进一步推广与应用，因此急需提供一种便于安装、气流稳定、抗干扰能力强、密封性好、检测精度高的车载的激光PM2.5传感器，使激光粉尘传感器适用于车载各种环境下的粉尘检测。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车载激光PM2.5传感器，通过设置外接的引风管接口、排风管接口和内置的引风风扇将车内或者车外的空气粉尘引入传感器内部，再通过激光检测空气中的粉尘浓度，之后通过风扇和排风接口及外接的排风管道排出到车内或者车外，而不需要额外增加引风设备，通过外接管道连接，不受安装位置限制，密封性好，风速稳定不受外部风速的影响，抗干扰能力强，检测精度高，检测结果准确可靠。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种车载激光PM2.5传感器，包括壳体，所述壳体上开设有进风口、出风口，所述进风口、出风口分别位于所述壳体相对两侧壁上，出风口处设有引风风扇，壳体内设有电路板，电路板上方设有连接器端子，电路板下方设有激光模组固定座，所述激光模组固定座上设有风道入口、风道出口、光敏感区、光电二极管卡位；位于所述进风口处设有引风接口，所述引风接口与所述进风口连接处为一开口式方形盒结构，所述方形盒结构开口相对侧中心向外连接有引风管接头；位于所述出风口处设有排风接口，所述排风接口与出风口连接处为圆盘结构，所述圆盘结构、出风口与所述引风风扇的导风口相适配，从内向外穿过所述圆盘结构中心连接有排风管接头，所述圆盘结构内绕所述排风管接头外壁径向均布有多个骨位；所述进风口、引风管接头、排风管接头三者孔径相同，所述引风接口、进风口、风道入口、风道出口、引风风扇、出风口、排风接口位于同一轴线上；车内外空气气流在所述引风风扇的带动下依次经过所述引风接口、进风口、风道入口后，进入光敏感区进行检测后依次经过风道出口、出风口、排风接口流出，从而实现传感器稳定精确的检测。