[实用新型]一种横梁线束固定工装及汽车工装

说明书

本实用新型提供了一种横梁线束固定工装及汽车工装，涉及工装领域。一种横梁线束固定工装，用于汽车横梁的仪表线束装配，包括操作台、用于支撑汽车横梁的第一支撑组件和第二支撑组件。操作台包括操作台主体和支架。操作台主体上开设有多个用于放置零件盒的容置槽，多个容置槽位于第一支撑组件和第二支撑组件之间，并且每个容置槽与第一支撑组件之间的距离和与第二支撑组件之间的距离相等，零件盒能沿容置槽滑动。一种汽车工装，其采用了上述的横梁线束固定工装。本实用新型提供的一种横梁线束固定工装及汽车工装能减少横梁线束的装配时间，提高操作工人的生产效率，保证产品产出率。

技术领域

本实用新型涉及工装领域，具体而言，涉及一种横梁线束固定工装及汽车工装。

背景技术

在现代化的汽车组装生产过程中，将整车横梁线束总成安装到整车上面的工序，常常会影响到流水线的节奏拖慢整个流水线安装速度的瓶颈，主要原因是安装时需要先螺栓把汽车横梁固定在车身上面，再在横梁上面安装线束，由于线束各个固定点特别的多，以及安装位置限制造成安装不方便，速度慢，导致操作工人的劳动强度加大且安装的效率不高，有时候甚至会由于没有分装好的总成件装配停线的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种横梁线束固定工装，其能够极大程度的减少横梁线束的装配时间，提高操作工人的生产效率，保证产品产出率。

本实用新型的另一目的在于提供一种汽车工装，其能够极大程度的减少横梁线束的装配时间，提高操作工人的生产效率，保证产品产出率。

本实用新型提供一种技术方案：

一种横梁线束固定工装，用于汽车横梁的仪表线束装配，包括操作台、第一支撑组件和第二支撑组件，所述第一支撑组件和所述第二支撑组件用于支撑所述汽车横梁。所述操作台包括操作台主体和支架，所述支架固定连接于所述操作台主体的一侧，所述第一支撑组件和所述第二支撑组件分别连接于所述操作台主体远离所述支架的一侧。所述操作台主体包括多条滑轨，多条所述滑轨共同形成多个容置槽，多个所述容置槽分别用于放置零件盒，多个所述容置槽位于所述第一支撑组件和所述第二支撑组件之间，并且每个所述容置槽与所述第一支撑组件之间的距离和与所述第二支撑组件之间的距离相等，所述滑轨用于与所述零件盒配合，以使所述零件盒通过所述滑轨沿所述容置槽滑动。

进一步地，所述支架包括至少三个支腿，所述至少三个支腿固定连接于所述操作台主体，所述至少三个支腿远离所述操作台主体的一端共同形成一平面，所述至少三个支腿相互平行，并且所述支腿靠近所述操作台主体的一端至所述平面的距离为60cm～100cm。

进一步地，所述横梁线束固定工装还包括第一安装板和第二安装板，所述第一支撑组件的一端连接于所述第一安装板，所述第一安装板可拆卸地连接于所述操作台主体远离所述支架的一侧，所述第二支撑组件的一端固定连接于所述第二安装板，所述第二安装板可拆卸地连接于所述操作台主体远离所述支架的一侧。

进一步地，所述第一支撑组件包括第一支撑柱、第一支承板和定位装置，所述第一支撑柱的一端固定连接于所述操作台主体，所述第一支承板转动连接于所述第一支撑柱远离所述操作台主体的一端，并用于与所述汽车横梁固定连接，所述定位装置连接于所述第一支承板，用于所述第一支承板的定位。

进一步地，所述第一支撑组件还包括第一转轴，所述第一转轴转动连接于所述第一支撑柱远离所述操作台主体的一端，并朝向所述第二支撑组件延伸，所述第一支承板的一侧连接于所述第一转轴靠近所述第二支撑组件的一端，并能以所述第一转轴的轴线为轴线翻转。

进一步地，所述定位装置包括转动部和定位部，所述转动部连接于所述第一支承板，所述定位部活动连接于所述第一支撑柱，并且所述定位部选择性地抵持于所述转动部以固定所述转动部，或者所述定位部脱离所述转动部以使所述转动部能够转动。