[实用新型]商用车自动起步控制装置

说明书

本实用新型公开了一种商用车自动起步控制装置，其包括整车控制器以及与所述整车控制器信号连接的坡度传感器、自动起步开关、刹车踏板开关、驻车制动开关、加速踏板传感器和车速传感器。通过本实用新型的商用车自动起步控制装置，能够根据路面坡度情况自动调整对发动机的扭矩控制，能够在起步过程中自动锁止后轴轮间差速锁(ADM)以提高商用车起步性能，能够对ABS制动力大小进行控制，能够满足司机不必踩下油门踏板就能实现车辆起步的要求。

技术领域

本实用新型属于汽车电子底盘控制领域，尤其涉及一种商用车自动起步控制装置。

背景技术

商用车起步操作比较困难，尤其是有越野要求的商用车在上坡、泥泞以及砂石滩路面上的起步尤为困难，很容易造成车辆在坡上溜车，有可能导致与后面的车辆发生碰撞事故，或者车辆陷入路面无法自拔。

现有的商用车自动起步技术主要是简单的坡路起步辅助功能，不能够满足有越野性能要求的商用车的起步需求。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种商用车自动起步控制装置，其能够实现商用车在各种路况下的顺利起步。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：一种商用车自动起步控制装置，其包括整车控制器以及与所述整车控制器信号连接的坡度传感器、自动起步开关、刹车踏板开关、驻车制动开关、加速踏板传感器和车速传感器；

所述坡度传感器将其检测的路面坡度信号传输至所述整车控制器；

所述自动起步开关将自动起步请求信号传输至所述整车控制器；

所述刹车踏板开关将刹车状态信号传输至所述整车控制器；

所述驻车制动开关将驻车制动状态信号传输至所述整车控制器；

所述加速踏板传感器将加速踏板位置信号传输至所述整车控制器；

所述车速传感器将车速信号传输至所述整车控制器；

所述整车控制器根据路面坡度信号、自动起动请求信号、刹车状态信号、驻车制动状态信号、加速踏板位置信号和车速信号，以及通过CAN总线采集的发动机转速、发动机输出扭矩和当前档位，整车控制器对防抱死制动系统、自动驱动管理系统、自动变速器控制系统以及发动机管理系统进行控制，实现车辆的自动起步控制。

本实用新型具有如下有益效果：通过本实用新型的商用车自动起步控制装置，能够根据路面坡度情况自动调整对发动机的扭矩控制，能够在起步过程中自动锁止后轴轮间差速锁以提高商用车起步性能，能够对ABS制动力大小进行控制，能够满足司机不必踩下油门踏板就能实现车辆起步的要求。

附图说明

图1为本实用新型的商用车自动起步控制装置的结构示意图；

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型的技术方案作进一步阐述。

实施例1

本实施例提供了一种商用车自动起步控制装置，包括整车控制器(VCU)以及与所述整车控制器信号连接的坡度传感器、自动起步开关、刹车踏板开关、驻车制动开关、加速踏板传感器和车速传感器。

所述坡度传感器将其检测的路面坡度信号传输至所述整车控制器；

所述自动起步开关将自动起步请求信号传输至所述整车控制器；

所述刹车踏板开关将刹车状态信号传输至所述整车控制器；

所述驻车制动开关将驻车制动状态信号传输至所述整车控制器；

所述加速踏板传感器将加速踏板位置信号传输至所述整车控制器；