[实用新型]一种防堵塞的道路桥梁用排水管

说明书

本实用新型公开了一种防堵塞的道路桥梁用排水管，包括管体，所述管体的上端设置有管口，且管口上连接有挡网，所述管体的内侧面连接有支撑杆，且支撑杆通过减振装置与连接杆相连接，所述连接杆之间通过第一连接轴相连接，且第一连接轴的外侧连接有第一转辊。该防堵塞的道路桥梁用排水管能避免过大的物体落入该排水管内，能避免物体在管体内部停留，从而能避免物体堵塞该排水管，且能卸掉物体的撞击力，有利于增加该排水管的使用寿命，能将传递到连接杆上的压力，转化成第二转辊的转动动能，从而避免力传递到管体上，且能通过帄面涡旋簧的储能和释能作用消耗掉压力，从而能避免该排水管被损坏。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁相关技术领域，具体为一种防堵塞的道路桥梁用排水管。

背景技术

道路桥梁用排水管是一种安装在道路桥梁上排水管，其能避免道路桥梁上积水，从而能避免行驶在道路桥梁上的车辆发生危险。

但是现有道路桥梁用排水管常常会被堵塞，使其在雨天不能正常疏导雨水，从而导致道路桥梁上积水。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防堵塞的道路桥梁用排水管，以解决上述背景技术中提出现有道路桥梁用排水管不具备防堵塞功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防堵塞的道路桥梁用排水管，包括管体，所述管体的上端设置有管口，且管口上连接有挡网，所述管体的内侧面连接有支撑杆，且支撑杆通过减振装置与连接杆相连接，所述连接杆之间通过第一连接轴相连接，且第一连接轴的外侧连接有第一转辊，所述减振装置包括减振杆、第二转辊、第二连接轴和帄面涡旋簧，且减振杆的上下两侧均连接有第二转辊，第二转辊的内部设置有第二连接轴，第二连接轴的内部安装有帄面涡旋簧，所述减振杆的上下两侧均采用啮合的方式与第二转辊相连接，且第二转辊的个数为减振杆排数的两倍。

优选的，所述管体和管口的结构形状均为矩形，且管体的内边长大于管口的边长。

优选的，所述管口和挡网的结构形状相同，且管口和挡网的上表面处于同一水平面。

优选的，所述第一转辊均匀的分布于管体的内部，且相邻第一转辊之间相互错位设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防堵塞的道路桥梁用排水管采用挡网、第一转辊和减振装置的设计，挡网的设计，能避免过大的物体落入该排水管内，第一转辊的设计，能避免物体在管体内部停留，从而能避免物体堵塞该排水管，且能卸掉物体的撞击力，有利于增加该排水管的使用寿命，由减振杆、第二转辊、第二连接轴和帄面涡旋簧构成的减振装置，能将传递到连接杆上的压力，转化成第二转辊的转动动能，从而避免力传递到管体上，且能通过帄面涡旋簧的储能和释能作用消耗掉压力，从而能避免该排水管被损坏。

附图说明

图1为本实用新型内部主视结构示意图；

图2为本实用新型内部侧视结构示意图；

图3为本实用新型A点放大结构示意图；

图4为本实用新型连接杆和支撑杆连接构示意图；

图5为本实用新型减振装置结构示意图。

图中：1、管体，2、管口，3、挡网，4、第一连接轴，5、第一转辊，6、连接杆，7、支撑杆，8、减振装置，801、减振杆，802、第二转辊，803、第二连接轴，804、帄面涡旋簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。