[实用新型]高速铁路桥梁用挡风吸声装置

说明书

本实用新型公开了一种高速铁路桥梁用挡风吸声装置，包括主体框架，第一挡风板安装在主体框架上，主体框架包括定位架和与之相接的安装架，安装架上从上至下均匀安装有若干根转轴，每根转轴穿装在辅助挡风板的一端，且辅助挡风板通过转轴活动安装在安装架上，安装架位于每根转轴的下方还设有与辅助挡风板相配合的抵装板，抵装板的表面贴有橡胶垫，抵装板与橡胶垫之间还具有抵簧，抵簧的一端与辅助挡风板的一端相接，另一端与橡胶垫相接，安装架的下端与定位架相接。本实用新型结构合理，能够承受不同方向吹来的自然风，避免其对列车造成影响，同时，本实用新型还能够对列车驶过时造成的噪音进行隔离。

技术领域

本实用新型涉及一种高速铁路桥梁用的挡风装置。

背景技术

列车行驶时，自然风势必会影响车辆行驶的稳定性，而高速铁路桥梁两侧的侧风会加剧车辆行驶的不稳定性，而通过高速铁路的列车速度都比较快，一旦受到自然风的影响，很容易就造成脱轨等严重事故的发生，针对这一现象，目前出现了一种带有空隙的挡风装置。

而传统结构的挡风装置，自身的承受能力不足，同时，不能够很好的同时承受正风和侧风的影响，而进一步的，列车通过的时候噪音都会比较大，而传统结构的挡风装置，不能够实现阻挡噪音的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的高速铁路桥梁用挡风吸声装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高速铁路桥梁用挡风吸声装置，包括主体框架，第一挡风板安装在主体框架上，主体框架包括定位架和与之相接的安装架，安装架上从上至下均匀安装有若干根转轴，每根转轴穿装在辅助挡风板的一端，且辅助挡风板通过转轴活动安装在安装架上，安装架位于每根转轴的下方还设有与辅助挡风板相配合的抵装板，抵装板的表面贴有橡胶垫，抵装板与橡胶垫之间还具有抵簧，抵簧的一端与辅助挡风板的一端相接，另一端与橡胶垫相接，安装架的下端与定位架相接，安装架的上端与顶板相接，顶板与定位架之间设有第一挡风板，且第一挡风板位于安装架的后方，第一挡风板的表面开有透风孔，透风孔为圆孔，顶板与定位架之间设有吸声板。

所述顶板与定位架之间还设有第二挡风板，第二挡风板包括块安装座，块安装座分别安装在顶板和定位架上，块安装座之间设有立柱，立柱的两侧设有第一侧风板和第二侧风板，第一侧风板和第二侧风板位于立柱的一侧均设有穿装环，穿装环的数量为个，且分别位于第一侧风板和第二侧风板的上下两端，通过穿装环穿装在立柱上，第一侧风板和第二侧风板活动安装在立柱上，还具有侧风配合板，侧风配合板的上下两端分别与块安装座相接，第一侧风板与第二侧风板面对侧风配合板的表面均设有第二抵簧，通过第二抵簧，第一侧风板和第二侧风板与侧风配合板相接。

所述吸声板包括吸声板框架，吸声板框架固定设置在顶板与定位架之间，吸声板框架的内腔设有吸声垫，吸声板框架的开口处具有保护板，保护板的板面开有过音孔，保护板的一侧表面位于过音孔处具有保护拦网，保护板相对吸声垫的一侧表面具有泡沫垫。

所述吸声垫的表面均匀开有半圆孔，且每个半圆孔内设有金属片。

所述辅助挡风板、第一侧风板和第二侧风板的表面均开有透风孔。

所述定位架与安装架之间具有夹角，且夹角为锐角。

所述定位架与安装架的相接处还设有支撑块，支撑块包括支撑块安装板，支撑块安装板安装在定位架上，支撑橡胶块设置在支撑块安装板的表面，还具有支撑块安装板副板，支撑块安装板副板的一端与支撑块安装板铰接，且支撑块安装板副板安装在安装架上。

本实用新型相对于以往技术，能够通过第一挡风板、辅助挡风板和第二挡风板实现三重挡风的同时，还能够同时承受自然风的正风和侧风，能够保证列车的正常运行，不会受到自然风的影响，而进一步的，本实用新型还能够通过吸声板对列车了驶过时产生的进行隔离，避免对外界造成影响。