[实用新型]用于汽车VVT零件加工的夹具

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车VVT零件加工的夹具，包括：底板，其两端连接有转模单元和尾座；丰字形桥板，其设置在转模单元和尾座之间的空间内；丰字形桥板上设置有用于放置待加工VVT零件的垫板；油缸，其分别连接在丰字形桥板的伸出板的下方；压板，其为U形结构；压板上设置有压板固定杆；压板固定杆可转动连接在油缸伸缩轴上；气缸气缸单元，其分别设置在丰字形桥板的下方，气缸单元的气缸伸缩轴连接定位销；定位销位于垫板通孔的下方；通过油缸的伸缩控制压板以实现对待加工零件的固定，方便了零件的拆卸，并且通过转模单元和尾座实现对桥板的旋转，进而实现对零件的旋转，实现对零件的双面加工，避免了再次拆卸带来的错位和效率低下的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种夹具，具体涉及一种用于汽车VVT零件加工的夹具。

背景技术

发动机可变气门正时系统(VVT，VariableValveTiming)可根据发动机的运行情况，调整进气(排气)的量，和气门开合时间，角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率，VVT系统主要由cam phaser(相位器)和oil control valve(机油控制阀，简称OCV)组成。cam phaser为该系统的执行器，而OCV为该系统的控制器，其中相位器通常分为四种：链传动叶片式转子，链传动星型转子，带传动叶片式转子，带传动星型转子。其中，对于相位器结构中的转子的的大批量生产都是采用压铸的方式，通过设计开发一套压铸模具，用压铸机生产毛胚，再用机器加工重要位置和重要尺寸，在加工位置和尺寸的过程中，需要通过夹具对转子进行固定。现有的夹具往往具有多种缺陷：例如，夹具需要通过复杂的拆卸结构，这样会对转子本身产生损伤；另外当需要对转子的不同面进行加工时，需要再次拆卸安装零件，造成了工作效率的下降，此外加工好一面的零件当需要加工另一面时，由于存在再次拆卸等问题，容易导致加工错位，针对上述问题，本领域技术人员亟需提供一种用于汽车VVT转子加工的夹具，能够较少对零件的损伤，减少加工误差，提高工作效率。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种用于汽车VVT零件加工的夹具，包括：

底板，其一端连接有转模单元，另一端连接有可转动的尾座；

丰字形桥板，其设置在所述转模单元和尾座之间的空间内；所述丰字形桥板的一端与转模单元连接，另一端与尾座连接；所述丰字形桥板的伸出板形成的两侧空间内均设置有用于放置待加工VVT零件的垫板；所述垫板上开设有用于加工工具伸入的加工通孔；所述垫板中部开设有垫板通孔；

多个油缸，其分别连接在所述丰字形桥板的伸出板的下方，多个所述油缸的油缸伸缩轴穿过伸出板并位于垫板的一侧；所述油缸上设置有与油缸伸缩轴平行的固定轴，所述固定轴上设置有两个平行的固定支杆，所述固定支杆上设置有对应的通孔；

多个压板，其为U形结构；多个所述压板上设置有压板固定杆；所述压板固定杆上设置有第一固定孔和第二固定孔；所述油缸伸缩轴与第一固定孔可转动连接；所述第二固定孔与固定支杆上的通孔相对应后以穿设第一转动销；

多个气缸单元，其分别设置有所述丰字形桥板的下方，多个所述气缸单元的气缸伸缩轴连接定位销；所述定位销位于垫板通孔的下方并可穿过垫板通孔。

优选的是，所述转模单元通过装模垫块连接在底板上，所述转模单元包括：旋转电机和与旋转电机输出轴连接的减速器；所述丰字形桥板的一端通过第一连接板与减速器的输出轴连接。

优选的是，所述可转动的尾座通过尾座垫块连接在底板上，所述可转动的尾座包括：旋转轮和位于旋转轮下方的支撑座；所述旋转轮可转动连接在所述支撑座上；所述丰字形桥板的另一端通过第二连接板与旋转轮连接。

优选的是，所述旋转轮可转动连接在所述支撑座上的方式为轴承连接。