[实用新型]一种一体化叉车吊有效
申请号: | 201721607616.0 | 申请日: | 2017-11-27 |
公开(公告)号: | CN207845052U | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
发明(设计)人: | 刘裕康;刘胜强;唐高文;唐文杰;唐馨 | 申请(专利权)人: | 湖北江威智能汽车股份有限公司 |
主分类号: | B66F9/12 | 分类号: | B66F9/12;B66F9/075 |
代理公司: | 北京国坤专利代理事务所(普通合伙) 11491 | 代理人: | 黄耀钧 |
地址: | 441300 湖北省随州*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伸缩油缸 伸缩臂 叉车吊 本实用新型 支腿 一体化 变幅油缸 垂直油缸 水平油缸 伸缩 一体化操作 回转支承 角度作业 吊钩 基本臂 折叠 带载 吊臂 副臂 手拉 送进 弯臂 油缸 转柱 自卸 货物 | ||
1.一种一体化叉车吊,包括回转支承(4),其特征在于:所述回转支承(4)与转柱(5)转动连接,所述转柱(5)的一端连接第一连杆(6);所述第一连杆(6)背离所述转柱(5)的一端设有弯臂(8),所述弯臂(8)与所述回转支承(4)之间设有第二连杆(7);所述第二连杆(7)与所述回转支承(4)之间设有第一变幅油缸(3),所述弯臂(8)的一端连接第三连杆(10),且所述第三连杆(10)背离所述弯臂(8)的一端设有基本臂(12);所述基本臂(12)与所述弯臂(8)之间设有第四连杆(11),且所述第四连杆(11)与所述弯臂(8)之间设有第二变幅油缸(9);
第一伸缩臂(13)与所述基本臂(12)滑动连接,且所述第一伸缩臂(13)与所述基本臂(12)之间设有第一伸缩油缸(21);所述第一伸缩臂(13)与第二伸缩臂(14)滑动连接,且所述第二伸缩臂(14)与所述第一伸缩臂(13)之间设有第二伸缩油缸(22);所述第二伸缩臂(14)与第三伸缩臂(15)滑动连接,且所述第三伸缩臂(15)与所述第二伸缩臂(14)之间设有第三伸缩油缸(23);所述第三伸缩臂(15)与第四伸缩臂(16)滑动连接,且所述第四伸缩臂(16)与所述第三伸缩臂(15)之间设有第四伸缩油缸(24);所述第四伸缩臂(16)与第五伸缩臂(17)滑动连接,且所述第五伸缩臂(17)与所述第四伸缩臂(16)之间设有第五伸缩油缸(25);所述第五伸缩臂(17)与第六伸缩臂(18)滑动连接,且所述第六伸缩臂(18)与所述第五伸缩臂(17)之间设有第六伸缩油缸(26);所述第六伸缩臂(18)的末端设有手拉副臂(19),所述手拉副臂(19)背离所述第六伸缩臂(18)的一端连接吊钩(20);
所述回转支承(4)的底端设有第一水平油缸(29)与第二水平油缸(30),所述第一水平油缸(29)与所述第二水平油缸(30)分别连接第一支腿(27)与第二支腿(28),所述第一支腿(27)与所述第二支腿(28)的内部设有第二垂直油缸(2),所述第一支腿(27)与所述第二支腿(28)之间设有第三支腿(31),且第一垂直油缸(1)固定于所述第三支腿(31)上。
2.根据权利要求1所述的一种一体化叉车吊,其特征在于:所述转柱(5)与所述弯臂(8)通过第一连杆(6)转动连接,且所述弯臂(8)的转动角度为0-90°。
3.根据权利要求1所述的一种一体化叉车吊,其特征在于:所述弯臂(8)与所述基本臂(12)之间通过所述第三连杆(10)转动连接,且所述基本臂(12)的转动角度为0-90°。
4.根据权利要求1所述的一种一体化叉车吊,其特征在于:所述弯臂(8)为弧形结构,且所述弯臂(8)的两端的端面为弧面结构。
5.根据权利要求1所述的一种一体化叉车吊,其特征在于:所述第一垂直油缸(1)与所述第二垂直油缸(2)平行设置,且所述第一垂直油缸(1)与所述第一水平油缸(29)垂直设置。
6.根据权利要求1所述的一种一体化叉车吊,其特征在于:所述第六伸缩臂(18)为矩形结构,且所述第六伸缩臂(18)末端的所述手拉副臂(19)与所述吊钩(20)转动连接。
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