[实用新型]一种可普遍使用的减速器外壳有效
申请号: | 201721610187.2 | 申请日: | 2017-11-27 |
公开(公告)号: | CN207500443U | 公开(公告)日: | 2018-06-15 |
发明(设计)人: | 黄上夫 | 申请(专利权)人: | 浙江力星传动设备有限公司 |
主分类号: | F16H57/02 | 分类号: | F16H57/02;F16H57/025;F16H57/04 |
代理公司: | 北京快易权知识产权代理有限公司 11660 | 代理人: | 杜亚静 |
地址: | 325000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 减速器外壳 外壳底座 紧固板 减速器 冷却液导流槽 冷却液输出口 冷却液输入口 散热风扇装置 本实用新型 电动伸缩杆 固定板 活塞杆 液压缸 储油 抽屉 竖直固定板 滑动设置 散热效果 上下移动 外壳固定 外壳密封 左右移动 对接槽 冷却液 导油 排出 竖直 通孔 流出 侧面 | ||
1.一种可普遍使用的减速器外壳,其特征在于:包括外壳底座(1)、外壳密封盖(2)、电动伸缩杆(3)、竖直紧固板(4)、对接槽(5)、散热风扇装置(6)、水平紧固板(7)、活塞杆(8)、液压缸(9)、储油抽屉(10)、冷却液输入口(11)、冷却液导流槽(12)、固定板(13)、导油通孔(14)、冷却液输出口(15)和外壳固定架(16),所述外壳底座(1)的侧面滑动设置有所述储油抽屉(10),所述外壳底座(1)上部设置有所述固定板(13),所述固定板(13)的顶面开设有至少4个储油槽,所述储油槽的底部开设有所述导油通孔(14),所述外壳底座(1)上设置有所述外壳固定架(16),所述外壳固定架(16)上端开设有所述对接槽(5),所述外壳固定架(16)内开设有所述冷却液导流槽(12),所述对接槽(5)与所述冷却液导流槽(12)相连通,所述外壳固定架(16)的外壁上对称设置有所述液压缸(9),所述液压缸(9)上设置有所述活塞杆(8),所述活塞杆(8)延伸到所述固定板(13)的上方,所述活塞杆(8)的端部固定有所述水平紧固板(7),所述水平紧固板(7)的侧面上设置有橡胶缓冲垫,所述外壳固定架(16)的内壁上部对称设置有所述散热风扇装置(6),所述外壳固定架(16)上方设置有所述外壳密封盖(2),所述外壳密封盖(2)的顶部内壁中央设置有所述电动伸缩杆(3),所述电动伸缩杆(3)的端部设置有所述竖直紧固板(4),所述竖直紧固板(4)的下表面设置有橡胶缓冲垫,所述外壳密封盖(2)的左侧壁内设置有所述冷却液输入口(11),所述外壳密封盖(2)的右侧壁内设置有所述冷却液输出口(15)。
2.如权利要求1所述的可普遍使用的减速器外壳,其特征在于:所述外壳密封盖(2)的顶面设置有透明视窗。
3.如权利要求1所述的可普遍使用的减速器外壳,其特征在于:所述外壳固定架(16)通过所述对接槽(5)与所述外壳密封盖(2)相连。
4.如权利要求1所述的可普遍使用的减速器外壳,其特征在于:所述储油抽屉(10)上设置有把手。
5.如权利要求1所述的可普遍使用的减速器外壳,其特征在于:所述导油通孔(14)的下端延伸至所述外壳底座(1)内,且与所述储油抽屉(10)相连通。
6.如权利要求1所述的可普遍使用的减速器外壳,其特征在于:所述外壳密封盖(2)的侧壁底端延伸出一根挡水管,所述外壳固定架(16)的所述对接槽(5)内设置有相对应固定槽。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江力星传动设备有限公司,未经浙江力星传动设备有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721610187.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:电驱动桥减速箱总成
- 下一篇:一种基于两级传动的执行机构