[实用新型]一种大坡度斜井用有轨平板车

说明书

本实用新型涉及一种大坡度斜井用有轨平板车。其包括：车体、安全纵梁、安全横梁、前车轮安装座、前车轮、后车轮安装座、后车轮、主钢丝绳、辅助钢丝绳、前缓冲装置、后缓冲装置和绳扣。它运输效率高，工序转换简便易行，时间大大地被节约，向洞内输送材料的过程方便，材料可以通过自卸车进行装载，并且借助平板车进行过渡运输，大大地简化起重吊装的工序，在施工成本上相对比较经济，使用时不必设置转渣槽、支架、起重吊装装置，具有防侧滑、防溜车、防平板车脱轨设计，安全性高。

技术领域

本实用新型涉及施工用设备，尤其是一种大坡度斜井用有轨平板车。

背景技术

在对小断面当中的地下引水隧洞进行施工的过程当中，大坡度的斜井对主洞施工运输进行控制方面的问题始终都是在地下进行引水隧道施工过程当中比较困难的一项。当前，就我国的基本情况来看，比较常用的就是无轨轮型自卸车运输方式以及有轨矿斗转碴运输方式，从某种程度上来说，这两种方式可以在一定程度上满足运输的基本需求，不过却拥有较多的弊端，其一，安全隐患相对较大，其二，消耗成本相对较高，其三，工序转换相对复杂，运输起来效率也比较低，很难实现快捷且方便的使用。而采用自卸车无轨转斜井绞车牵引有轨平板车载自卸车的联合运输方式，收到了很好的效果，为此需要设计一种安全可靠的大坡度斜井用有轨平板车。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种大坡度斜井用有轨平板车，它运输效率高，工序转换简便易行，时间大大地被节约，向洞内输送材料的过程方便，材料可以通过自卸车进行装载，并且借助平板车进行过渡运输，大大地简化起重吊装的工序，在施工成本上相对比较经济，使用时不必设置转渣槽、支架、起重吊装装置，具有防侧滑、防溜车、防平板车脱轨设计，安全性高，其采用的技术方案如下：

一种大坡度斜井用有轨平板车，其特征在于，包括：车体、安全纵梁、安全横梁、前车轮安装座、两个对称设置于车体前侧下方的前车轮、后车轮安装座、两个对称设置于车体后侧下方的后车轮、主钢丝绳、辅助钢丝绳、设置于车体前侧面的前缓冲装置、设置于车体后侧面的后缓冲装置和用于供安全绳穿过、缠绕的绳扣，所述前车轮安装座和后车轮安装座各为两个固接于车体底部，所述前车轮通过转轴与前车轮安装座转动连接，所述后车轮通过转轴与后车轮安装座转动连接，所述主钢丝绳的一端连接于车体前侧的连接部上，所述连接部与车体相固接，所述辅助钢丝绳为两条，一端与车体相连接，另一端与主钢丝绳相连接；所述安全纵梁沿车体的长度方向固接于车体的一侧处，所述安全横梁沿车体的宽度方向设置并位于车体后侧处，所述安全横梁的两端与车体上设置的销轴可拆卸连接，所述绳扣为两个，对称设置于车体顶部前侧处，所述车体顶面靠近左右两侧处设置有若干条等间距布设的防滑条。

在上述技术方案基础上，还包括防脱轨机构，其包括连接体、横向滚轮和竖向滚轮，所述连接体通过螺钉固接于车体左右两侧的中部处，所述横向滚轮与连接体转动连接且横向设置，所述横向滚轮辊面位于轨道上横臂的下方并与轨道上横臂的底面间距一定间隙，所述竖向滚轮与连接体转动连接且竖向设置，所述竖向滚轮辊面与轨道竖向筋间距一定间隙，左竖向滚轮位于左侧轨道竖向筋左侧，右竖向滚轮位于右侧轨道竖向筋右侧。

在上述技术方案基础上，还包括防溜车装置，其包括：主动齿轮、中间齿轮、从动齿轮、支撑板、转盘、挂钩、滑杆、封盖、弹簧和止动杆，所述主动齿轮与后车轮键连接于同一转轴上，所述中间齿轮与车体转动连接且与主动齿轮相啮合，所述从动齿轮与转盘键连接于同一转轴上且通过该转轴与车体及固定设置于车体中的支撑板转动连接，所述从动齿轮与中间齿轮相啮合，所述转盘位于车体左右两侧，所述止动杆横向设置，一个固接于左侧前车轮安装座左侧，另一个固接于右侧前车轮安装座右侧；所述转盘的边缘处形成有用于容置滑杆的容置槽，所述滑杆为T字形，所述滑杆由一横向臂和一竖向臂一体构成，所述滑杆滑动连接于容置槽中，所述封盖通过螺钉固接于容置槽顶部开口处，所述滑杆穿过封盖，所述弹簧套装于滑杆的竖向臂上，所述弹簧一端由封盖止挡，另一端由滑杆的横向臂止挡；所述挂钩与滑杆相固接，常态下，所述挂钩与止动杆间隔一定距离。