[实用新型]一种汽车行李舱门铰链及汽车

说明书

本实用新型涉及汽车配件领域，具体而言，涉及一种汽车行李舱门铰链及汽车。汽车行李舱门铰链，包括铰链座和铰链本体，铰链本体具有长度方向的两端；铰链本体的一端设置有用于与行李舱门连接的贯穿的腰型孔，腰型孔沿第一预设方向延伸；铰链本体的另一端通过铰链座与车身本体连接，铰链本体与车身本体沿第一预设方向间隙配合；铰链本体与铰链座可转动地连接。这样的汽车行李舱门铰链能够较好地改善汽车行李舱门装配不方便的问题。本实用新型还提供一种包括上述汽车行李舱门铰链的汽车。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体而言，涉及一种汽车行李舱门铰链及汽车。

背景技术

一般行李舱门组成部件类似，功能要求一致，铰链一端与行李舱门螺栓连接，一端与车身轴销连接，满足固定及旋转功能，铰链上的扭簧支架与扭簧固定，实现自动开启。

然而现有技术具有以下的缺陷和不足：

1)铰链与车身螺栓固定，铰链与车身轴销连接，紧固后，行李舱门与车身间隙、面差无法调整；

2)铰链与车身直接以轴销固定，强度及耐久性能差；

3)行李舱门装配无法使用辅助工装，需员工凭借工作经验，硬扭、拉铰链进行装配，操作困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车行李舱门铰链，其能够较好地改善现有技术中汽车行李舱门铰链与车声紧固连接后，行李舱门与车身间隙、面差无法调整的问题，且这样的汽车行李舱门铰链结构简单、操作方便，能够明显地提高车行李舱门的装配精度，有利于大规模流水线生产。

本实用新型的另一目的在于提供一种包括上述汽车行李舱门铰链的汽车，其具备上述汽车行李舱门铰链的全部有益效果，进一步地，这样的汽车拥有开合方便且装配精度好的行李舱，能够较好从结构上优化行李舱门开合的体验。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种汽车行李舱门铰链，其包括铰链座和铰链本体，铰链本体具有长度方向的两端；铰链本体的一端设置有用于与行李舱门连接的贯穿的腰型孔，腰型孔沿第一预设方向延伸；铰链本体的另一端通过铰链座与车身本体连接，铰链本体与车身本体沿第一预设方向间隙配合；铰链本体与铰链座可转动地连接。

发明人发现现有技术中的行李舱门在安装的过程中，常常出现行李舱门与车身本体安装时装配精度差，行李舱门与车身本体之间具备超出预设范围的间隙和面差，这样的情况一方面影响汽车的行李舱的使用，对其密封性造成了不良影响；另一方面，对汽车的外观度和平滑性均会产生影响。进一步地，发明人发现，之所以出现这样的情况，是由于在将汽车行李舱门铰链与行李舱门连接时，行李舱门与汽车行李舱门铰链固接后，二者之间的相对位置关系不能实现微调，如此使得零部件误差在装配时被明显地放大，而没有相应的结构去适应或化解这样的误差，进而导致行李舱门与车身本体之间的间隙、面差超出预设范围，造成了产品的品质问题。

据此，发明人发明了一种汽车行李舱门铰链，汽车行李舱门铰链包括相互连接的铰链座和铰链本体。铰链本体与铰链座可转动地连接，汽车行李舱门铰链用于将行李舱门与车身本体可转动地连接。其中，铰链本体上设置有腰型孔，铰链本体通过腰型孔与行李舱门连接，而腰型孔沿第一预设方向延伸。如此在铰链本体与行李舱门连接的过程中，行李舱门可以相对铰链本体沿第一预设方向移动，从而保障行李舱门与车身本体的间隙可以实现微调，以改善行李舱门与车身本体的间隙不符合标准和面差的问题。进一步地，铰链本体的另一端通过铰链座与车身本体连接，铰链本体与车身本体沿第一预设方向间隙配合。如此，铰链本体与车身本体也能够实现相对位置的微调。

综上，汽车行李舱门铰链的两端分别与车身本体和行李舱均能实现相对位置关系的微调，从而使得行李舱门与车身本体能够获得较好的装配精度，如此改善了李舱门与车身本体之间的间隙、面差超出预设范围的问题。

在本实用新型的一种实施例中：