[实用新型]车辆的溜车提醒系统有效

专利信息
申请号: 201721613567.1 申请日: 2017-11-27
公开(公告)号: CN207565459U 公开(公告)日: 2018-07-03
发明(设计)人: 王海鹏;王殿生;李力华;张海涛 申请(专利权)人: 北京新能源汽车股份有限公司
主分类号: B60Q9/00 分类号: B60Q9/00;B60W50/14;B60W50/16
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 张润
地址: 102606 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
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【说明书】:

实用新型提出一种车辆的溜车提醒系统,包括:信号线、整车控制器和车内提示器,其中,信号线与整车控制器相连接,整车控制器与车内提示器相连接;整车控制器,用于通过信号线实时接收车速信号和挡位信号,并根据车速信号和挡位信号判断当前车辆是否满足溜车条件,当判断获知挡位信号为空挡且车速信号指示车速由零开始变化时,则确定满足溜车条件,并向车内提示器发送溜车信号;车内提示器,用于根据溜车信号向驾驶员发送溜车警示信息。由此,该系统通过实时监测车辆状态,当检测到车辆发生溜车时,能够及时提醒驾驶员进行纠正溜车问题,避免了溜车导致的车辆事故,提高整车安全性。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域,尤其涉及一种车辆的溜车提醒系统。

背景技术

溜车一般指的是车辆在未启动状态下,由于未拉手刹或未踩下制动踏板造成的车辆前移或后移的现象。日常生活中,溜车的现象随处可见,比如,在车辆等待红灯时,驾驶员通常将挡位变为空挡,在手刹未拉紧或者停留在缓坡上时容易发生溜车,且驾驶员难以察觉,从而容易引发交通事故,危害行车安全。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此,本实用新型的一个目的在于提出一种车辆的溜车提醒系统,能够通过实时监测车辆状态,当检测到车辆发生溜车时,能够及时提醒驾驶员进行纠正溜车问题,避免了溜车导致的车辆事故,提高整车安全性。

为达上述目的,本实用新型提出一种车辆的溜车提醒系统,包括:信号线、整车控制器和车内提示器,其中,信号线与整车控制器相连接,整车控制器与车内提示器相连接;整车控制器,用于通过信号线实时接收车速信号和挡位信号,并根据车速信号和挡位信号判断当前车辆是否满足溜车条件,当判断获知挡位信号为空挡且车速信号指示车速由零开始变化时,则确定满足溜车条件,并向车内提示器发送溜车信号;车内提示器,用于根据溜车信号向驾驶员发送溜车警示信息。

本实用新型的车辆的溜车提醒系统,通过实时监测车辆状态,当检测到车辆发生溜车时,能够及时提醒驾驶员进行纠正溜车问题,避免了溜车导致的车辆事故,提高整车安全性。

另外,根据本实用新型上述实施例的车辆的溜车提醒系统还可以具有如下附加的技术特征:

可选地,所述整车控制器,还用于若判断获知当前车辆不满足溜车条件,则向所述车内提示器发送溜车停止信号。

可选地,所述整车控制器,具体用于当确定满足溜车条件,向所述车内提示器发送高电平信号,当确定不满足溜车条件,向所述车内提示器发送低电平信号。

可选地,所述整车控制器,具体用于当确定满足溜车条件,向所述车内提示器发送方波信号,当确定不满足溜车条件,向所述车内提示器发送正弦波信号。

可选地,所述车内提示器包括:声音提示装置、振动提示装置和闪光提示装置中的一种或者多种。

可选地,所述车辆的溜车提醒系统还包括:车尾提示器,其中,所述整车控制器与车尾提示器连接;所述整车控制器,还用于当确定满足溜车条件,向所述提示器发送溜车信号;所述车尾提示器,用于根据所述溜车信号向后车驾驶员发送溜车警示信息。

可选地,所述整车控制器,具体用于当确定满足溜车条件,向所述车尾提示器发送高电平信号,当确定不满足溜车条件,向所述车尾提示器发送低电平信号。

可选地,所述整车控制器,具体用于当确定满足溜车条件,向所述车尾提示器发送方波信号,当确定不满足溜车条件,向所述车尾提示器发送正弦波信号。

可选地,所述车尾提示器包括:闪光提示装置,和/或,蜂鸣提示装置。

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