[实用新型]一种恒温动力电池模块以及电动车有效

专利信息
申请号: 201721614918.0 申请日: 2017-11-28
公开(公告)号: CN207587927U 公开(公告)日: 2018-07-06
发明(设计)人: 程建聪;许家春;赵辉;杨小华 申请(专利权)人: 福建荣华科技有限公司
主分类号: H01M10/613 分类号: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6557;H01M10/6563;H01M10/6567
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 代理人: 曾章沐
地址: 353000 福建省南平市浦城县荣*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 电池组 动力电池 动力电池模块 基壳 散热器 电动车 电连接板 容纳空腔 散热空腔 散热通道 导热板 导热液 盖体 本实用新型 安全事故 间隔设置 使用寿命 温度过高 第一端 有效地 分隔 内壁 填充 垂直 电池
【权利要求书】:

1.一种恒温动力电池模块,其特征在于,包括:

基壳,所述基壳具有相对的第一端和第二端,所述第一端开放;

盖体,所述盖体与所述第一端连接;

导热板,所述导热板设置于所述基壳内部并将所述基壳内部分隔为电池组容纳空腔和散热空腔;

电池组,所述电池组位于所述电池组容纳空腔中,所述电池组包括电连接板和多个动力电池单元,多个动力电池单元沿垂直于所述第一端至所述第二端的方向上间隔设置于所述电连接板,所述电池组的正、负极分别通过极柱贯穿所述盖体引至电池组容纳空腔外,相邻所述动力电池单元之间和所述电池组与所述电池组容纳空腔内壁之间共同限定散热通道;

导热液,所述导热液填充于所述散热通道中;

散热器,所述散热器设置于所述盖体并位于所述散热空腔中,所述盖体开设有连通所述散热空腔的进风口,所述基壳具有连通所述散热空腔的出风口。

2.根据权利要求1所述的恒温动力电池模块,其特征在于:

所述第一端的端面和所述导热板靠近所述第一端的端面设置有密封件。

3.根据权利要求1所述的恒温动力电池模块,其特征在于:

所述盖体的表面开设有两个极柱贯穿孔,两个所述极柱分别贯穿所述极柱贯穿孔暴露于盖体外;

所述极柱与所述极柱贯穿孔之间填注有密封胶。

4.根据权利要求1所述的恒温动力电池模块,其特征在于:

所述基壳具有相对的第一侧壁和第二侧壁;

所述导热板位于所述第一侧壁和所述第二侧壁之间,所述电池组容纳空腔和散热空腔依次沿所述第一侧壁和所述第二侧壁的方向上分布并互不连通。

5.根据权利要求4所述的恒温动力电池模块,其特征在于:

所述出风口为开设于所述第一侧壁的多个出风通孔,所述出风通孔呈弧段棱边。

6.根据权利要求5所述的恒温动力电池模块,其特征在于:

多个所述出风通孔呈螺旋分布开设于所述第一侧壁。

7.根据权利要求1所述的恒温动力电池模块,其特征在于,还包括:

散热支撑件,所述散热支撑件位于所述电池组容纳空腔内,所述散热支撑件抵靠于第二端;

所述电池组远离所述盖体的一端支撑于所述散热支撑件;

所述散热支撑件具有连通所述散热通道的补偿通道。

8.根据权利要求7所述的恒温动力电池模块,其特征在于:

所述补偿通道包括第一通道和多个第二通道;

所述散热支撑件沿所述电池组容纳空腔至所述散热空腔的方向上具有贯穿所述散热支撑件避免的第一通道,所述第一通道连通所述电池组与所述电池组容纳空腔内壁之间的所述散热通道;

所述散热支撑件沿所述电池组容纳空腔至所述散热空腔的方向具有在靠近所述第一端的端面上间隔设置有多个所述第二通道,所述第二通道连通所述第一通道和相邻所述动力电池单元之间的散热通道。

9.根据权利要求1所述的恒温动力电池模块,其特征在于:

所述散热器为沿垂直于所述第一端至所述第二端的方向上间隔设于所述盖体上的风扇。

10.一种电动车,其特征在于:

所述电动车具有权利要求1-9任意一项所述的恒温动力电池模块。

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