[实用新型]一种具有自锁抱紧功能的汽车用稳定杆衬套

说明书

本实用新型公开了一种具有自锁抱紧功能的汽车用稳定杆衬套，汽车用稳定杆衬套套设在稳定杆上，其包括稳定杆衬套本体，稳定杆衬套本体包括底座、设置在底座上的橡胶衬套，在底座的底面设有与车架配合的平面、在橡胶衬套的外部的上部设置有与卡箍配合的圆弧曲面型外壁，在橡胶衬套的中部设置有前后贯通的内孔，圆弧型曲面外壁上设有稳定杆装配开口，汽车用稳定杆衬套还包括设置在稳定杆衬套本体外部用于使橡胶衬套倾向于向内抱紧收缩的锁定组件；本实用新型具有可避免在运输过程中稳定杆衬套从稳定杆上脱落、防止异响发生，同时增加了部件之间的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种具有自锁抱紧功能的汽车用稳定杆衬套。

背景技术

在汽车悬架系统中，稳定杆能在不增加悬架系统垂直刚度的同时增加悬架系统的倾向刚度，在车辆急转弯时防止车身过度倾斜，保持车辆良好的操作稳定性和舒适性，一般在稳定杆的中部配套稳定杆衬套，然后通过固定稳定杆衬套进而对稳定杆起到支撑作用、定位和减震的作用。

但是现有技术中稳定杆衬套与稳定杆之间会产生摩擦异响（两者之间的长期摩擦造成表面黏滑，容易产生噪音，该现象在冬季零下摄氏度环境下，由于橡胶硬化，噪音会更加明显），随着人们生活水平的不断提高，对车辆行驶中的异响问题也越来越重视，关注的也越来越多。有些衬套供应商会硫化一层特氟龙在衬套上，避免衬套与稳定杆之间的摩擦，但是由于衬套与稳定杆之间几乎没有过盈量，稳定杆在上跳下跳过程中，衬套与稳定杆之间会出现间隙，如果砂石或泥水进入间隙，一段时间后特氟龙层会磨损，异响又会产生。同时在现有技术中，由于装配的原因，带衬套的稳定杆总成在从一级一级的代理商运输到主机厂过程中，衬套很可能就会震动脱落，如此就需要在主机厂进行二次安装，费时费力，不利于工业化成本的控制。

例如中国实用新型专利CN204432295公开了一种汽车稳定杆衬套，所述汽车稳定杆衬套固定安装在汽车稳定杆的中部，设有与车架配合的上平面及与卡箍配合的圆弧曲面型外壁，在所述圆弧曲面型外壁上设有装配工艺切口，所述稳定杆衬套还设置前后贯通的内孔，所述内孔的孔壁上设置沿圆周方向均匀布置的一组长条形凸台。其虽然在一定程度上解决了异响的问题，但是仍然没有解决在运输过程中整个结构的稳定性问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种自带锁紧功能的抱紧式的汽车用稳定杆衬套，其可避免在运输过程中因震动等现象引起的稳定杆衬套从稳定杆上脱落的现象。

为解决以上技术问题，本实用新型采取的一种技术方案如下：

一种具有自锁抱紧功能的汽车用稳定杆衬套，所述汽车用稳定杆衬套套设在稳定杆上，其包括稳定杆衬套本体，所述稳定杆衬套本体包括底座、设置在所述底座上的橡胶衬套，在所述底座的底面设有与车架配合的平面、在所述橡胶衬套的外部的上部设置有与卡箍配合的圆弧曲面型外壁，在所述橡胶衬套的中部设置有前后贯通的内孔，所述圆弧型曲面外壁上设有稳定杆装配开口，所述汽车用稳定杆衬套还包括设置在所述稳定杆衬套本体外部用于使所述橡胶衬套倾向于向内抱紧收缩的锁定组件。

现有技术中带稳定杆衬套的稳定杆总成在运输过程中由于稳定杆衬套经常会发生脱落，本申请中增设锁定组件并改进稳定杆衬套本体的结构，使得在运输过程中，当将锁定组件锁定，可以使得橡胶衬套向内抱紧收缩，此时装配在稳定杆衬套的内孔中的稳定杆与稳定杆衬套之间就可以紧密贴合，则稳定杆衬套不会轻易震动脱落。

在本实用新型的一些具体实施方式中，所述锁定组件包括锁定件以及分别位于所述底座两侧的下部的锁定件配合部，所述锁定件配合部与所述锁定件相配合实现所述橡胶衬套倾向于向内抱紧收缩。

在本实用新型的一些具体实施方式中，优选地，所述锁定件包括覆设在所述圆弧曲面型外壁且与所述圆弧曲面型外壁相适应的弧形连接件，以及与所述弧形连接件两端固定连接或一体成型的锁定连接件，所述锁定连接件部分覆设在所述底座上，其余部分沿左右方向延伸。