[实用新型]一种后桥驱动演示教学工装有效
申请号: | 201721615785.9 | 申请日: | 2017-11-28 |
公开(公告)号: | CN208422242U | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
发明(设计)人: | 徐健;秦传根;张黎;陈涛;陈磊;王彬彬;梁雪刚;李波 | 申请(专利权)人: | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
主分类号: | G09B25/02 | 分类号: | G09B25/02 |
代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 胡剑辉 |
地址: | 230051 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 差速器 固定架 工装 后桥驱动 安装箱 活动架 后桥 本实用新型 伺服电机 教学 演示 传动块 工作原理 工作状况 教学装置 模拟汽车 平整路面 汽车后桥 上下活动 输入动力 装置结构 传导 轮子 侧面 制造 改进 展示 | ||
1.一种后桥驱动演示教学工装,其特征在于,包括差速器安装箱(1)、固定架(2)、活动架(3)、传动块(4)以及伺服电机(5),所述差速器安装箱(1)的两个相对的侧面上连接有固定架(2),固定架(2)连接有活动架(3),固定架(2)与活动架(3)通过传动块(4)进行力传导,所述伺服电机(5)通过差速器安装箱(1)与差速器连接;
所述差速器安装箱(1)的一个侧面上开有电机接口(102),另外两个相对的侧面上分别开有主动轴接口(101),差速器安装箱(1)内的差速器通过电机接口(102)与伺服电机(5)连接;
所述固定架(2)包括第一固定梁(21)、支撑板(22)以及主动轴(23),两个第一固定梁(21)的一端固定在差速器安装箱(1)上,第一固定梁(21)上设置有固定螺孔(2101),所述支撑板(22)通过两个第一固定梁(21)的另一端固定,支撑板(22)的两端面上设置有转轴(2201),所述主动轴(23)的一端与差速器连接,主动轴(23)的另一端贯穿支撑板(22)后连接传动块(4);
所述活动架(3)包括第二固定梁(31)、弹簧支框(32)、从动轴(33)以及转轮(34),两个第二固定梁(31)的一端通过转轴(2201)活动安装在支撑板(22)上,两个第二固定梁(31)的另一端固定在弹簧支框(32)上,所述从动轴(33)的一端连接传动块(4),从动轴(33)在穿过弹簧支框(32)后另一端连接转轮(34);
所述传动块(4)包括主动块(41)、从动块(42)以及连接块(43),所述主动块(41)与所述从动块(42)均为“U”形结构,主动块(41)的两突出部分上分别开有相对设置的第一连接通孔(4101),从动块(42)的两突出部分上分别开有相对设置的第二连接通孔(4201),所述连接块(43)上开有两个贯穿连接块(43)的第三连接通孔(4301)。
2.根据权利要求1所述的一种后桥驱动演示教学工装,其特征在于,所述差速器安装箱(1)为透明钢化玻璃制成。
3.根据权利要求1所述的一种后桥驱动演示教学工装,其特征在于,所述弹簧支框(32)包括框架(3201)、轴承(3202)以及弹簧(3203),所述轴承(3202)的外壁上相对安装固定有两个弹簧(3203),两个弹簧(3203)的另一端分别固定在框架(3201)内框的上下两面上,轴承(3202)的外壁上设有滑块(3204)、所述框架(3201)内框的左右两面上开有滑槽(3205)。
4.根据权利要求1所述的一种后桥驱动演示教学工装,其特征在于,两个所述第三连接通孔(4301)相互垂直且不连通。
5.根据权利要求1所述的一种后桥驱动演示教学工装,其特征在于,所述第一连接通孔(4101)与第二连接通孔(4201)分别与一个第三连接通孔(4301)配合,通过插件或绳件将主动块(41)与从动块(42)连接在一起。
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