[实用新型]一种后桥驱动演示教学工装

说明书

本实用新型公开一种后桥驱动演示教学工装，包括差速器安装箱、固定架、活动架、传动块以及伺服电机，所述差速器安装箱的两个相对的侧面上连接有固定架，固定架连接有活动架，固定架与活动架通过传动块进行力传导，所述伺服电机通过差速器安装箱与差速器连接，为整个教学装置输入动力。本实用新型提供的一种后桥驱动演示教学工装，将汽车后桥的核心工作部分简单化后直接的展示出来，并通过对教学工装进行改进，使后桥安装轮子的部分可以上下活动，使后桥可以模拟汽车在不平整路面上的工作状况，整个装置结构简单，易于制造，而且可以让学习者快速简单的理解后桥的工作原理与工作方式。

技术领域

本实用新型属于汽车教学试验装置领域，具体的，涉及一种后桥驱动演示教学工装。

背景技术

后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，为了能够为车辆提供足够的动力，现有的客车等中大型车辆主要为后桥驱动。

为了能够让汽车制造领域的人能够清楚的了解客车后桥的详细工作方式，人们会通过现有的后桥结构来进行学习，但是直接通过后桥结构来进行学习十分枯燥，而且无法模拟客车后桥的工作方式，在进行学习时也会难以辨识零件的形状、位置与具体装配方式，无法让人们很容易的理解客车后桥的工作原理和集中工作状态，为了帮助人们快速的理解客车后桥的工作方式，现提供以下技术方案。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种后桥驱动演示教学工装。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种后桥驱动演示教学工装，包括差速器安装箱、固定架、活动架、传动块以及伺服电机，所述差速器安装箱的两个相对的侧面上连接有固定架，固定架连接有活动架，固定架与活动架通过传动块进行力传导，所述伺服电机通过差速器安装箱与差速器连接；

所述差速器安装箱的一个侧面上开有电机接口，另外两个相对的侧面上分别开有主动轴接口，差速器安装箱内的差速器通过电机接口与伺服电机连接；

所述固定架包括第一固定梁、支撑板以及主动轴，两个第一固定梁的一端固定在差速器安装箱上，第一固定梁上设置有固定螺孔，所述支撑板通过两个第一固定梁的另一端固定，支撑板的两端面上设置有转轴，所述主动轴的一端与差速器连接，主动轴的另一端贯穿支撑板后连接传动块；

所述活动架包括第二固定梁、弹簧支框、从动轴以及转轮，两个第二固定梁的一端通过转轴活动安装在支撑板上，两个第二固定梁的另一端固定在弹簧支框上，所述从动轴的一端连接传动块，从动轴在穿过弹簧支框后另一端连接转轮；

所述传动块包括主动块、从动块以及连接块，所述主动块与所述从动块均为“U”形结构，主动块的两突出部分上分别开有相对设置的第一连接通孔，从动块的两突出部分上分别开有相对设置的第二连接通孔，所述连接块上开有两个贯穿连接块的第三连接通孔。

进一步的，所述差速器安装箱为透明钢化玻璃制成。

进一步的，所述弹簧支框包括框架、轴承以及弹簧，所述轴承的外壁上相对安装固定有两个弹簧，两个弹簧的另一端分别固定在框架内框的上下两面上，轴承的外壁上设有滑块、所述框架内框的左右两面上开有滑槽。

进一步的，两个所述第三连接通孔相互垂直且不连通。

进一步的，所述第一连接通孔与第二连接通孔分别与一个第三连接通孔配合，通过插件或绳件将主动块与从动块连接在一起。