[实用新型]一种半挂牵引车用脱销装置

说明书

一种半挂牵引车用脱销装置，包括用于固定脱销装置的车邦夹紧上部和车邦夹紧下部、与牵引销底部密封配合卡环、带动卡环撞击牵引销的定位螺丝以解除定位的踩块、用于固定牵引销顶部的横杆或磁铁、带动牵引销向上运动实现脱销的一号螺旋弹簧和套筒。该设计能够实现半挂牵引车不同结构牵引销的脱销。

技术领域

本实用新型属于汽车加工领域，具体涉及一种半挂牵引车用脱销装置，适用于对半挂牵引车不同结构的牵引销的脱销。

背景技术

牵引车的车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引，因此其车头和车箱之间需要工具牵引。一般的大型货车通常采用销对车头和车厢固定进行牵引，而现有的销一般分为顶端为圆形下侧连接有圆柱和顶端为平面下侧连接有圆柱的工件，在进行脱销时，需要使用者准备相应的扳手、起子等工具，不仅工序繁琐费时，而且不便于固定，影响工作效率。

中国专利：申请公布号为CN104802608A、申请公布日为2015年7月29日的发明专利公开了一种牵引车用脱销装置，包括手油门固定座、牵引结构、通过牵引结构与手油门固定座相连的行李车架、脱销座、设于脱销座内部的脱销轴、用于回复脱销轴的复位弹簧、用于限制复位弹簧的牵引弹簧座以及穿过牵引弹簧座的圆柱销。虽然其采用脱销轴与复位弹簧配合，使得使用者可以通过控制脱销轴来进行行李车与牵引车的分离，而无需卸车手动操作，但该装置仅针对与行李牵引车，并不适用于半挂牵引车。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的不适用于半挂牵引车的问题，提供一种半挂牵引车用脱销装置。

为实现以上目的，本实用新型的技术方案如下：

一种半挂牵引车用脱销装置，包括结构一致的车邦夹紧上部和车邦夹紧下部、可伸缩固定杆、一号滑杆、二号滑杆、一号螺杆；

所述车邦夹紧上部的一端与可伸缩固定杆的一端固定连接，车邦夹紧上部另一端的上侧面与一号滑杆的底端固定连接，一号滑杆的外部由上至下依次套设有可沿一号滑杆轴向滑动且水平转动的套筒、一号螺旋弹簧，所述一号螺旋弹簧的一端与套筒固定连接，一号螺旋弹簧的另一端与车邦夹紧上部固定连接，所述一号螺杆为L形结构，包括横杆、竖杆，所述横杆的一端与竖杆的上端垂直连接，横杆的另一端为与牵引销插入配合的锥形部，其径向穿过套筒后延伸至其外部，所述竖杆的下端连接有磁铁；

所述车邦夹紧下部的一端与可伸缩固定杆的另一端固定连接，车邦夹紧下部的另一端与一号滑筒的侧部固定连接，所述一号滑筒的内部套接有二号滑杆，所述二号滑杆的上部由上至下依次套设有二号滑筒、一号定位环、二号螺旋弹簧，所述二号滑筒、一号定位环可沿二号滑杆轴向滑动，二号螺旋弹簧的一端与一号定位环固定连接，二号螺旋弹簧的另一端与二号滑杆的顶部固定连接，所述二号滑筒的侧部连接有与牵引销底部密封配合的卡环，所述二号滑杆的下部设置有踩块。

所述磁铁的吸力大于第一螺旋弹簧的推力。

所述车邦夹紧上部的底面、车邦夹紧下部的顶面均设置有锯齿。

所述一号滑杆的顶端设置有一号定位块，一号滑杆的底端通过二号定位块与车邦夹紧上部固定连接，所述二号滑杆的顶端固定有一号定位环，二号滑杆的下部依次通过一号固定块、二号固定横杆与踩块固定连接。

所述一号滑筒的侧部通过二号连接杆与车邦夹紧下部固定连接，所述二号滑筒的侧部通过一号固定横杆与卡环的一端固定连接，且卡环的侧面中部固定有螺钉。

所述竖杆的上端通过三号定位块与横杆固定连接，竖杆的下端通过磁铁固定板与磁铁固定连接。

所述可伸缩固定杆包括上固定筒、下固定筒、二号螺杆，所述上固定筒、下固定筒的侧壁均通过一号连接杆分别与车邦夹紧上部、车邦夹紧下部对应连接，所述二号螺杆穿过下固定筒后与上固定筒的内壁螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：