[实用新型]一种轮速传感器支架有效
申请号: | 201721618601.4 | 申请日: | 2017-11-28 |
公开(公告)号: | CN207449891U | 公开(公告)日: | 2018-06-05 |
发明(设计)人: | 赵浩东;周良杰;邱凯 | 申请(专利权)人: | 上海龙感汽车电子有限公司 |
主分类号: | B60T17/00 | 分类号: | B60T17/00 |
代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 俞涤炯 |
地址: | 201200 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮速传感器 上层部 挡板 安装座 装配孔 底座 本实用新型 传感器支架 种轮 下层 汽车零部件 传输信号 时间弯曲 安装口 排布 上线 通孔 线束 支架 拆卸 侧面 | ||
本实用新型公开了一种轮速传感器支架,属于汽车零部件技术领域。包括:一底座,底座为“Z”字形设置,底座包括上层部和下层部,上层部还布置有一个安装口,下层部上布置有若干装配孔,上层部的侧面布置有若干装配孔;一轮速传感器安装座,轮速传感器安装座布置在安装口内,轮速传感器安装座在长度方向上布置有一个通孔;一挡板,挡板上布置有若干装配孔,挡板布置在上层部的一侧。本实用新型提供的轮速传感器支架在轮速传感器安装部的后方留有安装空隙,方便轮速传感器的安装与拆卸,同时便于轮速传感器上线束的合理排布,避免线束长时间弯曲过度而导致的传输信号不良。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域,具体是涉及一种轮速传感器支架。
背景技术
ABS防抱死制动系统作为当今乘用车标准的主动安全系统已经广泛应用于各类型的车辆,ABS防抱死制动系统实时监测所有车辆的转速情况,一旦发现某个特定车轮有制动抱死的趋势,通过液压调节使车轮轮缸制动压力维持或降低该压力值,而轮速传感器作为ABS防抱死制动系统中的重要组成部分将实时测量车轮的转速并将信号传输至电子控制单元,电子控制单元进而对这些信号进行分析处理,并控制车轮的滑移率。
在现有的轮速传感器安装方式中,针对鼓氏制动器,轮速传感器直接安装在制动器底板或者内部,对于盘式制动器,轮速传感器直接一般安装在转向节或桥壳上。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述问题,旨在提供一种轮速传感器支架,结构简单,便于轮速传感器的维护与更换,提高轮速传感器的工作稳定性。
具体技术方案如下:
一种轮速传感器支架,包括:
一底座,所述底座为“Z”字形设置,所述底座包括上层部和下层部,所述上层部还布置有一个安装口,所述下层部上布置有若干装配孔,所述上层部的侧面布置有若干装配孔;
一轮速传感器安装座,所述轮速传感器安装座布置在所述安装口内,所述轮速传感器安装座在长度方向上布置有一个通孔;
一挡板,所述挡板上布置有若干装配孔,所述挡板布置在所述上层部的一侧。
上述的一种轮速传感器支架,其中,所述轮速传感器安装座为长方体状设置,所述轮速传感器安装座的外侧面上均布置有加强筋。
上述的一种轮速传感器支架,其中,所述加强筋的横截面的形状为直角三角形。
上述的一种轮速传感器支架,其中,所述底座与所述挡板通过螺纹紧固件连接。
上述的一种轮速传感器支架,其中,所述通孔在靠近所述加强筋的一端为圆形,所述通孔在远离所述加强筋的一端为正方形。
上述的一种轮速传感器支架,其中,所述通孔正方形端的边长要大于所述通孔圆形端的直径。
上述的一种轮速传感器支架,其中,所述轮速传感器安装座远离加强筋的一端还布置有卡接结构。
上述技术方案的积极效果是:
本实用新型提供的轮速传感器支架底座的横截面为“Z”字形设置,在轮速传感器安装部的后方留有安装空隙,方便轮速传感器的安装与拆卸,同时便于轮速传感器上线束的合理排布,避免线束长时间弯曲过度而导致的传输信号不良。
附图说明
图1为本实用新型的一种轮速传感器支架的实施例的立体图;
图2为本实用新型的一种轮速传感器支架的实施例的后视图。
附图中:1、底座;11、装配孔;2、轮速传感器安装座;21、加强筋;22、通孔;3、挡板。
具体实施方式
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