[实用新型]一种CUV轮胎有效
申请号: | 201721619532.9 | 申请日: | 2017-11-28 |
公开(公告)号: | CN207579464U | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
发明(设计)人: | 黄盛文 | 申请(专利权)人: | 南港(张家港保税区)橡胶工业有限公司 |
主分类号: | B60C11/03 | 分类号: | B60C11/03;B60C11/12 |
代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 李宏伟 |
地址: | 215634 江苏省苏州市张家港市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 花纹块 主排水槽 胎面沟槽 轮胎 排水槽 连通 轮胎本体 有效降低噪音 本实用新型 行驶舒适性 轮胎应用 排水效率 外界连通 波浪形 锯齿形 排水性 抓地性 两组 湿地 体内 保证 行驶 | ||
1.一种CUV轮胎,包括轮胎本体,其特征在于,所述轮胎本体的胎面上设有多条内凹的第一胎面沟槽,所述第一胎面沟槽沿所述轮胎本体环形延伸,且相邻两所述第一胎面沟槽之间均设有间距;
所述轮胎本体上设有多组花纹块、并分布于所述第一胎面沟槽的两侧,每组所述花纹块由多个环形阵列设置的花纹块单体组成,相邻两所述花纹块单体之间设有主排水槽,所述主排水槽与所述第一胎面沟槽相互连通;
位于所述轮胎本体内侧和外侧的两组所述花纹块单体上均设有第一辅助排水槽,所述第一辅助排水槽的一端与所述主排水槽连通,所述第一辅助排水槽的另一端与外界连通;
除位于中间的一组所述花纹块外,其余每组所述花纹块上均设有第二胎面沟槽,所述第二胎面沟槽沿所述轮胎本体环形延伸、并与所述主排水槽连通;所述第二胎面沟槽的宽度小于所述第一胎面沟槽的宽度;
位于中间一组所述花纹块上的所述主排水槽为波浪形或锯齿形;每组所述花纹块上的所有所述花纹块单体上均设有第二辅助排水槽,所述第二辅助排水槽的宽度小于所述主排水槽的宽度。
2.根据权利要求1所述的CUV轮胎,其特征在于,所述轮胎本体上设有四条所述第一胎面沟槽、五组所述花纹块,五组所述花纹块由内而外分别为:第一组花纹块、第二组花纹块、第三组花纹块、第四组花纹块和第五组花纹块;
所述第一辅助排水槽设置于所述第一组花纹块和所述第五组花纹块上;
除所述第三组花纹块外,其余每组所述花纹块上均设有所述第二胎面沟槽;波浪形或锯齿形的所述主排水槽设置于所述第三组花纹块上。
3.根据权利要求2所述的CUV轮胎,其特征在于,位于所述第一组花纹块和所述第五组花纹块上的所述主排水槽的形状为弧形,且两所述主排水槽的弧形设置方向相反;
所述第二组花纹块和所述第四组花纹块上的所述主排水槽包括两部分,分别为:弧形部排水槽和倾斜部排水槽,所述弧形部排水槽和所述倾斜部排水槽相互靠近的一端均与所述第二胎面沟槽连通、相互远离的一端分别与所述第一胎面沟槽连通;
所述第三组花纹块上的所述主排水槽的两端分别与两所述倾斜部排水槽对应设置。
4.根据权利要求3所述的CUV轮胎,其特征在于,在所述轮胎本体的周向上,所述第二组花纹块和所述第四组花纹块上的两所述倾斜部排水槽相互错开设置。
5.根据权利要求3所述的CUV轮胎,其特征在于,所述第二组花纹块和所述第四组花纹块上的两所述弧形部排水槽的弧形设置方向相反。
6.根据权利要求2至5任一项所述的CUV轮胎,其特征在于,每组所述花纹块上的所述第二辅助排水槽的形状均与其对应的每组所述花纹块上的所述主排水槽的形状相同、且平行设置。
7.根据权利要求6所述的CUV轮胎,其特征在于,所述第一组花纹块的宽度和所述第五组花纹块的宽度相等、且大于其它三组所述花纹块的宽度;所述第二组花纹块的宽度至所述第四组花纹块的宽度相等。
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