[实用新型]一种CUV轮胎

说明书

本实用新型公开了一种CUV轮胎，包括设有多条第一胎面沟槽的轮胎本体，轮胎本体上还设有多组花纹块，相邻两花纹块单体之间设有与第一胎面沟槽相互连通的主排水槽；位于轮胎本体内、外侧的两组花纹块单体上均设有第一辅助排水槽，第一辅助排水槽的一端与主排水槽连通、另一端与外界连通；除中间组的花纹块外，其余每组花纹块上均设有与主排水槽连通的第二胎面沟槽；位于中间一组花纹块上的主排水槽为波浪形或锯齿形；所有花纹块单体上均设有第二辅助排水槽。采用该轮胎应用到跨界休旅车上后，不仅具有良好的抓地性和排水性，排水效率高，保证了湿地行驶的安全性；该轮胎能有效降低噪音的产生，进而保证了行驶舒适性和稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种CUV轮胎。

背景技术

近年来，各大汽车厂商为了提高市场竞争力，开发出了多种车型，其中包括介于轿车和休旅车之间的一种新的车型，也就是汽车界俗称的跨界休旅车(Crossover SportUtility Vehicle)，因为简称CUV，为了迎合此种车型，需设计一种CUV轮胎来保证排水性、行驶的稳定性和舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种CUV轮胎，以达到跨界休旅车应用上该轮胎后具有良好的排水性、行驶的稳定性和舒适性的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种CUV轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体的胎面上设有多条内凹的第一胎面沟槽，所述第一胎面沟槽沿所述轮胎本体环形延伸，且相邻两所述第一胎面沟槽之间均设有间距；

所述轮胎本体上设有多组花纹块、并分布于所述第一胎面沟槽的两侧，每组所述花纹块由多个环形阵列设置的花纹块单体组成，相邻两所述花纹块单体之间设有主排水槽，所述主排水槽与所述第一胎面沟槽相互连通；

位于所述轮胎本体内侧和外侧的两组所述花纹块单体上均设有第一辅助排水槽，所述第一辅助排水槽的一端与所述主排水槽连通，所述第一辅助排水槽的另一端与外界连通；

除位于中间的一组所述花纹块外，其余每组所述花纹块上均设有第二胎面沟槽，所述第二胎面沟槽沿所述轮胎本体环形延伸、并与所述主排水槽连通；所述第二胎面沟槽的宽度小于所述第一胎面沟槽的宽度；

位于中间一组所述花纹块上的所述主排水槽为波浪形或锯齿形；每组所述花纹块上的所有所述花纹块单体上均设有第二辅助排水槽，所述第二辅助排水槽的宽度小于所述主排水槽的宽度。

作为一种改进，所述轮胎本体上设有四条所述第一胎面沟槽、五组所述花纹块，五组所述花纹块由内而外分别为：第一组花纹块、第二组花纹块、第三组花纹块、第四组花纹块和第五组花纹块；

所述第一辅助排水槽设置于所述第一组花纹块和所述第五组花纹块上；

除所述第三组花纹块外，其余每组所述花纹块上均设有所述第二胎面沟槽；波浪形或锯齿形的所述主排水槽设置于所述第三组花纹块上。

作为进一步的改进，位于所述第一组花纹块和所述第五组花纹块上的所述主排水槽的形状为弧形，且两所述主排水槽的弧形设置方向相反；

所述第二组花纹块和所述第四组花纹块上的所述主排水槽包括两部分，分别为：弧形部排水槽和倾斜部排水槽，所述弧形部排水槽和所述倾斜部排水槽相互靠近的一端均与所述第二胎面沟槽连通、相互远离的一端分别与所述第一胎面沟槽连通；

所述第三组花纹块上的所述主排水槽的两端分别与两所述倾斜部排水槽对应设置。

作为再进一步的改进，在所述轮胎本体的周向上，所述第二组花纹块和所述第四组花纹块上的两所述倾斜部排水槽相互错开设置。

作为再进一步的改进，所述第二组花纹块和所述第四组花纹块上的两所述弧形部排水槽的弧形设置方向相反。