[实用新型]一种汽车叶子板内衬支撑结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车叶子板内衬支撑结构，包括设置于叶子板内侧的框架，所述框架贴合叶子板的轮廓，在所述框架的内侧焊接设置有多根加强骨架，在所述框架的前、后侧面设置有遮盖所述加强骨架用的防护层，所述防护层设置于框架的内侧；本装置安装于叶子板的内侧，可以加强叶子板的抗变形能力。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车叶子板内衬支撑结构。

背景技术

汽车叶子板是用于安装在侧面，装饰车架的主要部件，叶子板通常可单独拆卸，但是叶子板容易受到损伤，特别是在受到大的冲击后，叶子板通常会被撕裂，无法通过钣金的方式进行修复，只能进行更换，更换成本较高。

基于上述问题，需要提供一种安装于叶子板的内侧，可以加强叶子板的抗变形能力的汽车叶子板内衬支撑结构。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安装于叶子板的内侧，可以加强叶子板的抗变形能力的汽车叶子板内衬支撑结构。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种汽车叶子板内衬支撑结构，包括设置于叶子板内侧的框架，所述框架贴合叶子板的轮廓，在所述框架的内侧焊接设置有多根加强骨架，在所述框架的前、后侧面设置有遮盖所述加强骨架用的防护层，所述防护层设置于框架的内侧。

优选地，所述加强骨架包括两个对称设置的分杆，所述分杆的外侧面向外凸出后形成一个吸能用的曲部，两根对称设置的分杆之间焊接固定，在两个曲部之间形成一个吸能区域，分杆焊接于框架的内侧。

优选地，在所述框架的内侧焊接设置有多个连接部分，所述连接部分具有穿过孔，所述防护层具有第一穿过孔，在所述穿过孔和第一穿过孔之间配合有橡胶连接柱。

优选地，所述防护层包括表面层和内层，所述内层贴合加强骨架，所述表面层为橡胶材质，所述表面层的厚度为3mm-6mm，所述内层为隔音棉，所述内层的厚度为2mm-3mm。

优选地，所述橡胶连接柱包括一头部和一杆部，所述头部与所述杆部为一体式结构，所述杆部远离所述头部的那一端设置有突入块，所述杆部分别与所述穿过孔和第一穿过孔之间过渡配合，所述头部和所述突入块的直径均大于所述穿过孔和第一穿过孔的孔径，所述突入块插入穿过孔和第一穿过孔的那一端为一球形端，通过该结构便于拆卸防护层。

优选地，所述框架为冲压一体式结构，所述框架为铝合金材质，所述框架为实心结构。

优选地，所述框架的厚度为6mm-8mm。

优选地，所述框架具有对应车轮用的轮辐槽。

本实用新型的有益效果是：本装置被安装在叶子板与车架的夹层中，本装置可以大大的加强叶子板的抗形变能力，在安装时，只需要将框架与叶子板点焊固定即可，安装简单方便，在叶子板受到撞击时，防护板配合框架进行吸能，可以减小叶子板的形变，避免被破坏，方便后期修复，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为框架的主视图；

图2为加强骨架的侧视图；

图3为防护层的主视图；

图4为防护层的剖视图；

图5为橡胶连接柱的结构示意图。

具体实施方式