[实用新型]一种二次成型模具

说明书

本实用新型公开了一种二次成型模具，用于制备侧面孔内滑动设置弹簧和球体的产品，其中球体位于外侧，模具包括注塑控制系统，模架，包括上模板和下模板；上模芯和下模芯，分别装设在上模板和下模板上，合模时形成一容纳空间，上管道和下管道，合模时形成连通管道，连通管道与容纳空间连通，且连通管道对应产品的侧面孔位置设置，传送带组件，包括第一驱动机构以及传送带，传送带的外表面上布设有若干U型槽，U型槽沿连通管道方向延伸形成通路，第一驱动机构驱动传送带运行，以切换与连通管道对应的U型槽，以及伸缩杆组件，包括第二驱动机构以及伸缩杆，第二驱动机构驱动伸缩杆沿U型槽以及连通管道滑移。简化制程工艺，提高效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其指一种二次成型模具。

背景技术

汽车产业的零部件中有一种具有比较特殊的结构形式，如图1所示，如图2所示，球体12和弹簧13位于产品的侧面孔中，球体12位于外侧，弹簧 13和球体12在产品侧孔中可自由压缩和滑动，且不可弹出。现有技术中的解决方案是是将产品批量注塑完成，再在下一工序中逐一将弹簧和球体置入产品中进行热铆。这种处理方式有以下几个问题：

1、制程工艺复杂，不适合量产；

2、产品性能难以保证，品质参差不齐；

3、人工成本高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种二次成型模具，自动化程度显著提高，提升生产效率，保证较好的产品性能，同时降低人力成本。

本实用新型提供的技术方案如下：一种二次成型模具，用于制备侧面孔内滑动设置有弹簧和球体的产品，其中所述球体位于外侧，所述二次成型模具包括：

注塑控制系统，

模架，包括上模板和下模板；

上模芯和下模芯，分别装设在所述上模板和所述下模板上，合模时形成容纳空间，

上管道和下管道，分别装设在所述上模板和所述下模板上，合模时形成连通管道，所述连通管道与所述容纳空间连通，且所述连通管道对应产品的侧面孔位置设置，

传送带组件，包括第一驱动机构以及传送带，所述传送带的外表面上布设有用以摆放所述弹簧和所述球体的若干U型槽，所述U型槽沿所述连通管道方向延伸形成通路，所述传送带与所述连通管道相邻，所述第一驱动机构驱动所述传送带运行，以切换与所述连通管道对应的U型槽，以及，

伸缩杆组件，包括第二驱动机构以及伸缩杆，所述第二驱动机构驱动所述伸缩杆沿所述U型槽以及所述连通管道滑移；其中，

所述伸缩杆沿所述连通管道伸入所述容纳空间内形成型腔，以进行塑封，并且塑封后侧面孔的周侧形成有肋筋；所述伸缩杆沿所述U型槽将所述弹簧和所述球体推入塑封后形成的侧面孔内，并且所述伸缩杆顶靠至所述肋筋上实现热铆。

本技术方案，向产品侧面孔中放置弹簧以及球体、塑封、热铆都是自动化实现的，生产效率显著提高，产品质量也有了更好的保障。同时热铆可以利用塑封后产生的高温直接对肋筋压缩，节省了成本，简化了工艺。

优选的，所述伸缩杆组件包括支撑座、滑板、第一伸缩杆、第二伸缩杆、第一气缸、第二气缸以及第三气缸，所述第一气缸与所述第一伸缩杆连接，所述第二气缸与所述第二伸缩杆连接，其中，

所述支撑座临近所述连通管路设置，所述滑板滑动设置在所述支撑座上，所述第一气缸和所述第二气缸平行装设在所述滑板上，所述第一伸缩杆与所述第二伸缩杆的伸缩方向均与所述连通管道平行；所述第三气缸装设在所述支撑座上驱动所述滑板滑动，以使所述第一伸缩杆或所述第二伸缩杆的伸缩方向与所述连通管道共线；