[实用新型]一种新能源汽车整体集成式前桥

权利要求书

1.一种新能源汽车整体集成式前桥，包括电机（3），电机（3）连接有减速机（4）和差速器（5），其特征在于：电机（3）左右两侧同轴设置有板簧座（1），通过板簧座（1）安装有左右两个左桥壳（7）、右桥壳（11），电机（3）左端与左桥壳（7）固定连接，电机（3）右端与减速机（4）左端固定连接，减速机（4）右端与右桥壳（11）固定连接，差速器（5）固定安装在右桥壳（11）内部；电机转轴（9）为具有中空内腔的空心轴，减速机（4）的输入输出轴为与电机转轴（9）的同心轴结构，减速机（4）的输入输出轴也是具有中空内腔的空心轴，减速机（4）输入轴连接接电机转轴（9），输出轴连接差速器（5）传递扭矩；差速器（5）中心设置有左半轴齿轮、右半轴齿轮，左半轴齿轮、右半轴齿轮分别连接左半轴（2）、右半轴（6）；左半轴（2）穿过减速机（4）、电机（3）的空心轴结构并伸出左桥壳（7）与左轮部件连接，右半轴（6）穿过右桥壳（11）后与右轮部件连接。

2.根据权利要求1所述新能源汽车整体集成式前桥，其特征在于：所述右桥壳（11）左半段直径较大使得右桥壳（11）内部构成差速器（5）安置腔，右桥壳（11）右半段外圆周与板簧座（1）配合安装。

3.根据权利要求1所述新能源汽车整体集成式前桥，其特征在于：所述减速机（4）为行星齿轮减速机。

4.根据权利要求1所述新能源汽车整体集成式前桥，其特征在于：所述差速器（5）通过差速器壳体（10）与减速机（4）输出轴连接传递扭矩。

5.根据权利要求1所述新能源汽车整体集成式前桥，其特征在于：所述电机（3）通过电机壳体（8）与左桥壳（7）固定连接，减速机（4）通过减速机壳体与右桥壳（11）固定连接。

6.根据权利要求5所述新能源汽车整体集成式前桥，其特征在于：所述左桥壳（7）通过法兰与电机壳体（8）固定连接，电机壳体（8）通过法兰与减速机（4）壳体固定连接，右桥壳（11）通过法兰与减速机（4）壳体固定连接。