[实用新型]一种汽车总装输送线

说明书

本实用新型公开了一种汽车总装输送线，包括承载台，所述承载台的左右两侧表面均设有燕尾槽，所述燕尾槽的内腔安装有燕尾槽滑块，所述燕尾槽滑块与燕尾槽配合相连，所述燕尾槽滑块的外侧安装有矩形块，所述矩形块的外侧焊接有支撑杆，所述支撑杆的顶端安装有加固装置，所述加固装置包括箱体。该汽车总装输送线，将汽车放置到承载台上后，顺时针转动省力杆可以带动螺杆在箱体上向承载台的方向转动，可以使螺杆带动内筒进入外筒内转动并推动连接板，可以使连接板在凹型滑板上滑动推动支架使固定板带动橡胶板与汽车接触上对其进行固定，加强汽车在承载台上的稳定效果，避免汽车在输送时发生偏移的现象影响零部件安装到汽车上。

技术领域

本实用新型涉及输送设备技术领域，具体为一种汽车总装输送线。

背景技术

在汽车总装车间内采用的滑板式的汽车输送线是一种较新式的汽车输送线，它具有水平布置的轨道，在轨道上方设有多个首尾相接的通过支撑轮支撑起来的平板式的承载台，待组装的汽车可被安放在该承载台上，在通过摩擦电机等动力装置的带动下，承载台沿着导轨滑动从而将汽车进行输送，在此输送过程中，不同工位的操作工人可以将汽车上的各种零部件安装到汽车上，例如申请号为201220173095.3的实用新型，包括动力装置、水平设置的轨道、设置在轨道上方的承载台，承载台上固连有支撑轮架，支撑轮架上具有与轨道相配合从而使承载台可相对于轨道滑动的支撑轮，但是汽车在承载台上的稳定效果较差，在输送时会发生偏移的现象，会影响零部件安装到汽车上，安全性能较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车总装输送线，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车总装输送线，包括承载台，所述承载台的左右两侧表面均设有燕尾槽，所述燕尾槽的内腔安装有燕尾槽滑块，所述燕尾槽滑块与燕尾槽配合相连，所述燕尾槽滑块的外侧安装有矩形块，所述矩形块的外侧焊接有支撑杆，所述支撑杆的顶端安装有加固装置，所述加固装置包括箱体，所述箱体与支撑杆相连，所述箱体的内腔设有连接板，所述连接板的上下两侧均安装有凹型滑板，所述连接板与凹型滑板配合相连，所述连接板的内侧焊接有支架，所述支架的内侧安装有固定板，所述固定板的内侧贴合有橡胶板，所述连接板的外侧焊接有外筒，所述箱体的外侧安装有螺杆，所述螺杆与箱体螺纹相连，所述螺杆的内外两侧分别焊接有内筒和省力杆，所述内筒与外筒相匹配。

优选的，所述箱体的顶端安装有储物箱，所述储物箱的内腔安装有隔板。

优选的，所述螺杆的外壁上套接有套块，所述套块的上下两侧均安装有连接杆，所述连接杆的内侧与箱体相连。

优选的，所述连接杆与箱体的连接处安装有加固板。

优选的，所述固定板的内侧上下两端表面均设有插孔，所述橡胶板的外侧上下两端均安装有插柱，所述插柱与插孔相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车总装输送线，将汽车放置到承载台上后，通过燕尾槽滑块与燕尾槽配合相连，前后推动矩形块可以带动燕尾槽滑块在燕尾槽内滑动，可以调节加固装置的位置，通过螺杆与箱体螺纹相连，顺时针转动省力杆可以带动螺杆在箱体上向承载台的方向转动，通过内筒与外筒相匹配，可以使螺杆带动内筒进入外筒内转动并推动连接板，通过连接板与凹型滑板配合相连，可以使连接板在凹型滑板上滑动推动支架使固定板带动橡胶板与汽车接触上对其进行固定，加强汽车在承载台上的稳定效果，避免汽车在输送时发生偏移的现象影响零部件安装到汽车上，加强了安全性能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的加固装置结构示意图。