[实用新型]船舶控制电缆连通性检测装置

说明书

本实用新型涉及一种船舶控制电缆连通性检测装置，其解决了现有船用控制电缆短路、断路、接触不良等故障不能被快速准确判断出的技术问题，其包括控制模块、执行模块和电源模块，电源模块用于向控制模块和执行模块供电，控制模块设有ADC模块；执行模块包括运算放大器、采样电阻和三极管，运算放大器的反相输入端接电源，运算放大器的正相输入端通过采样电阻接地，运算放大器的输出端通过电阻与三极管的基极连接，三极管的集电极接电源，三极管的发射极与控制模块的ADC模块连接；本实用新型广泛用于电缆故障检测技术领域。

技术领域

本实用新型涉及电缆故障检测技术领域，具体而言，涉及一种船舶控制电缆连通性检测装置。

背景技术

现代船舶建造是先进理念、新技术、新工艺的综合体现。船舶电气设备是实现船舶自动化航行的关键，而船用控制电缆是连接各个电气设备的关键部分。在对控制电缆进行敷设、引入、切割以及压接端子、接头时，由于一些非主观因素有可能造成控制电缆的短路、断路、接触不良等故障，影响设备的安全运行。

常用船用控制电缆导体的横截面积标称值一般有0.5mm²、0.75mm²、1mm²、1.5mm²、2.5mm²等规格。在建船舶控制电缆经敷设加工后，需要阶段性进行连通性测试。如何快速准确判断出控制线缆的连通性故障隐患，提高系统工作稳定性，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本实用新型就是为了解决现有船用控制电缆短路、断路、接触不良等故障不能被快速准确判断出的技术问题，提供了一种能够快速准确判断出故障的船舶控制电缆连通性检测装置。

本实用新型的技术方案是，包括控制模块、执行模块和电源模块，电源模块用于向控制模块和执行模块供电，控制模块设有ADC模块；执行模块包括运算放大器、采样电阻和三极管，运算放大器的反相输入端接电源，运算放大器的正相输入端通过采样电阻接地，运算放大器的输出端通过电阻与三极管的基极连接，三极管的集电极接电源，三极管的发射极与控制模块的ADC模块连接。

优选地，三极管的数量是两个，分别为第一三极管和第二三极管；运算放大器的输出端通过电阻与第二三极管的基极连接，第二三极管的发射极与第一三极管的基极连接，第二三极管的集电极和第一三极管的集电极连接在一起后接电源，第一三极管的发射极通过电阻与控制模块的ADC模块连接。

优选地，采样电阻的阻值为150Ω。

优选地，运算放大器的反相输入端通过可调电阻接电源。

优选地，第一三极管的发射极连接有二极管。

优选地，执行模块还包括光耦，第二三极管的集电极和第一三极管的集电极连接在一起后与光耦的阴极连接，光耦的阳极接电源，光耦的发射极接地，光耦的集电极通过电阻接电源。

优选地，船舶控制电缆连通性检测装置还包括显示模块和人机交互模块。

本实用新型的有益效果是，基于实际需求，结合单片机技术、精密恒流源技术及ADC检测技术的智能系统，通过事前检测排除隐患，提高船舶电气系统的工作稳定性，保证船舶航行安全。实现对在建船舶控制电缆现场检测，具有易用、可靠、灵活等优点。经现场试验并改进，能够很好地满足实际应用需求。

本实用新型进一步的特征，将在以下具体实施方式的描述中，得以清楚地记载。

附图说明

图1是电缆连通性检测装置的原理框图；

图2是控制模块的电路原理图；

图3是电源模块的电路原理图；

图4是执行模块的电路原理图；

图5是对执行模块的仿真电路示意图。