[实用新型]一种汽车副车架衬套有效
申请号: | 201721624926.3 | 申请日: | 2017-11-29 |
公开(公告)号: | CN207777491U | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
发明(设计)人: | 熊友超 | 申请(专利权)人: | 福沃克汽车技术(苏州)有限公司 |
主分类号: | F16F1/38 | 分类号: | F16F1/38 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 孙仿卫;方中 |
地址: | 215131 江苏省苏州市苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 衬套 金属管 尼龙玻纤层 汽车副车架 内支撑层 外周 本实用新型 外支撑层 缓冲层 结合力 铝内芯 卡接 材料成本 汽车车身 柔性缓冲 注塑成型 传统的 副车架 固定包 轻量化 卡槽 卡台 内管 内周 全铝 锁紧 凸台 压溃 轴向 配合 保证 扭转 替代 | ||
1.一种汽车副车架衬套,所述衬套用于将汽车副车架与汽车车身进行柔性缓冲连接,所述衬套包括位于外周的外支撑层和位于内周的内支撑层以及位于所述外支撑层与内支撑层之间的缓冲层,其特征在于:所述内支撑层包括金属管、固定包覆在所述金属管外周的尼龙玻纤层,所述缓冲层位于所述尼龙玻纤层的外周。
2.根据权利要求1 所述的汽车副车架衬套,其特征在于:所述金属管与所述尼龙玻纤层一体注塑成型。
3.根据权利要求1 所述的汽车副车架衬套,其特征在于:所述金属管与所述尼龙玻纤层的轴向通过第一卡接结构相卡接锁定。
4.根据权利要求3 所述的汽车副车架衬套,其特征在于:所述第一卡接结构包括凸起形成于所述尼龙玻纤层内周的沿圆周方向延伸的凸台和形成于所述金属管外周的沿圆周方向延伸的与所述凸台配合卡接的凹槽,所述凸台与凹槽配合卡接并将所述金属管与所述尼龙玻纤层的轴向相锁定。
5.根据权利要求1 所述的汽车副车架衬套,其特征在于:所述金属管与所述尼龙玻纤层的径向通过第二卡接结构相卡接锁定。
6.根据权利要求5所述的汽车副车架衬套,其特征在于:所述第二卡接结构包括凸起形成于所述金属管外周的沿轴向延伸的卡台和形成于所述尼龙玻纤层内周的沿轴向延伸的且与所述卡台配合卡接的卡槽,所述卡台与卡槽配合卡接并将所述金属管与所述尼龙玻纤层的径向相锁定。
7.根据权利要求1 所述的汽车副车架衬套,其特征在于:所述尼龙玻纤层的内部开设有多组沿轴向延伸并贯通所述尼龙玻纤层设置的镂空槽。
8.根据权利要求1 所述的汽车副车架衬套,其特征在于:所述外支撑层的一端部外周形成有卡扣部。
9.根据权利要求1 所述的汽车副车架衬套,其特征在于:所述外支撑层的材质为尼龙玻纤。
10.根据权利要求1 所述的汽车副车架衬套,其特征在于:所述金属管的材质为铝合金。
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