[实用新型]一种矩形纵梁焊接夹具有效
申请号: | 201721626563.7 | 申请日: | 2017-11-24 |
公开(公告)号: | CN207431635U | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 洪学臣;杨巩;王成立 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 梅恒;江怀勤 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 矩形纵梁 夹持机构 本实用新型 焊接夹具 支撑固定 顶块 变形 宽度方向移动 残余应力 冷却过程 影响生产 接触点 有效地 焊接 节拍 | ||
1.一种矩形纵梁焊接夹具,其特征在于,包括:
第一夹持机构(100),用于支撑固定矩形纵梁(300);
第二夹持机构(200),于所述矩形纵梁(300)的长度方向的一侧设置有与所述矩形纵梁(300)接触的顶块(201),所述顶块(201)可朝向所述矩形纵梁(300)的宽度方向移动,以使得所述矩形纵梁(300)于接触点处发生宽度方向的变形。
2.根据权利要求1所述的矩形纵梁焊接夹具,其特征在于:所述第二夹持机构(200)还包括支架(202)、第一驱动件以及限位块(203),所述支架(202)包括相对设置的第一立杆(204)和第二立杆(205),所述第一立杆(204)设置于所述矩形纵梁(300)的长度方向的一侧,所述第二立杆(205)设置于所述矩形纵梁(300)的长度方向的另一侧,所述第一驱动件固定于所述第一立杆(204)上,所述限位块(203)固定于所述第二立杆(205)面向所述矩形纵梁(300)的侧面上,所述第一驱动件的输出端与所述顶块(201)固定连接,以驱动所述顶块(201)朝向靠近或远离所述限位块(203)的方向移动。
3.根据权利要求2所述的矩形纵梁焊接夹具,其特征在于:所述第一驱动件为肘夹(206),所述肘夹(206)设置有可水平移动的顶杆(207),所述顶杆(207)的延伸方向垂直于所述矩形纵梁(300)的长度方向,所述顶块(201)固定于所述顶杆(207)的靠近所述限位块(203)的一端。
4.根据权利要求3所述的矩形纵梁焊接夹具,其特征在于:所述顶块(201)通过螺纹连接固定于所述顶杆(207)上。
5.根据权利要求2所述的矩形纵梁焊接夹具,其特征在于:所述限位块(203)与所述第二立杆(205)之间设置有垫片。
6.根据权利要求1所述的矩形纵梁焊接夹具,其特征在于:所述第一夹持机构(100)设有多个,多个所述第一夹持机构(100)沿所述矩形纵梁(300)的长度方向间隔设置,所述第一夹持机构(100)包括底座(101)、第一挡块(102)、第二挡块(103)、第三挡块(104)、第四挡块(105)、第二驱动件和第三驱动件,所述底座(101)顶面凸设有凸块(110),所述第一挡块(102)固定于所述凸块(110)的面向所述矩形纵梁(300)的侧面,所述第二挡块(103)与所述第一挡块(102)相对设置,所述第二驱动件的输出端与所述第二挡块(103)固定连接,以驱动所述第二挡块(103)朝向靠近或者远离所述第一挡块(102)的方向移动,所述第三挡块(104)固定于所述底座(101)的顶部,所述第四挡块(105)与所述第三挡块(104)相对设置,所述第三驱动件的输出端与所述第四挡块(105)固定连接,以驱动所述第四挡块(105)朝向靠近或者远离所述第三挡块(104)的方向移动。
7.根据权利要求6所述的矩形纵梁焊接夹具,其特征在于:所述第二驱动件包括第一驱动气缸(106)和第一连接板(107),所述第一驱动气缸(106)的缸体铰接于所述底座(101)的远离所述凸块(110)的一侧,所述第一驱动气缸(106)的活塞杆末端与所述第一连接板(107)的第一端连接,所述第一连接板(107)的中部铰接于所述底座(101)上,所述第二挡块(103)设置于所述第一连接板(107)的第二端。
8.根据权利要求6所述的矩形纵梁焊接夹具,其特征在于:所述第三驱动件包括第二驱动气缸(108)和第二连接板(109),所述第二驱动气缸(108)的缸体铰接于所述凸块(110)的背离所述矩形纵梁(300)的一侧,所述第二驱动气缸(108)的活塞杆末端与所述第二连接板(109)的第一端连接,所述第二连接板(109)的中部铰接于所述凸块(110)上,所述第四挡块(105)设置于所述第二连接板(109)的第二端。
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