[实用新型]一种车桥轴管结构

说明书

本实用新型公开了一种车桥轴管结构，包括轴管本体、轴套、加强筋、限位卡套、密封槽圈、螺纹凹槽和螺纹凸起，轴套设为三段，底端为固定底座段，中间为加强凸起段，一端为固定支撑段，有效分散各部分承载负荷，降低轴套弯曲，甚至断裂风险；轴套内设有限位卡套并通过焊合连接，焊合可使得轴套与限位卡套连接更牢固，轴管本体套设于限位卡套内，限位卡套可将轴管进行固定，能够防止轴管在轴套内蹿动；轴套内围两端装设有密封槽圈，密封槽圈起到防尘作用，防止杂物进入轴套内，保证轴套内洁净度；轴管本体外表面设有加强筋，加强筋能增强轴管强度，使其不会断裂，轴管本体、轴套和限位卡套均由合金钢铸造为一体成型结构,合金钢防腐耐磨性能极佳，强度高。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及到了一种车桥轴管结构。

背景技术

汽车车桥（又称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。现有的车桥轴管结构设计不合理，车桥轴管与轴套连接不够牢固，容易松动影响连接套的正常使用，且轴管和轴套强度不佳，在运输中需要承载较大的负荷，特别是在高速行驶且路面不平车辆颠簸时，经常出现桥体轴管和轴套弯曲，甚至断裂的现象，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供了一种结构设计简单合理，车桥轴管与轴套连接极为牢固，轴管和轴套强度极佳的车桥轴管结构。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种车桥轴管结构，包括轴管本体、轴套、加强筋、限位卡套、密封槽圈、螺纹凹槽和螺纹凸起，所述轴套设为三段，其底端为固定底座段，其中间为加强凸起段，其一端为固定支撑段，所述轴套内设有限位卡套并通过焊合连接，所述轴管本体套设于限位卡套内，所述轴套内围两端装设有密封槽圈，所述轴管本体贯穿于密封槽圈内，所述轴管本体外表面设有加强筋，所述轴管本体外表面设有螺纹凸起，所述轴套内设有螺纹凹槽，所述螺纹凹槽和螺纹凸起呈旋转分离式连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定底座段上开设有螺栓通孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述轴管本体、轴套和限位卡套均由合金钢铸造为一体成型结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述密封槽圈由橡胶注塑为一体成型结构。

采用上述结构，其有益效果在于：

本实用新型结构设计简单合理，轴套设为三段，其底端为固定底座段，其中间为加强凸起段，其一端为固定支撑段，设为三段可有效的分散各部分承载的负荷，有效的降低轴套弯曲，甚至断裂的风险；轴套内设有限位卡套并通过焊合连接，焊合可使得轴套与限位卡套连接更牢固，轴管本体套设于限位卡套内，限位卡套可将轴管进行固定，能够防止轴管在轴套内蹿动，影响结构整体的运行；轴套内围两端装设有密封槽圈，轴管本体贯穿于密封槽圈内，密封槽圈能够起到防尘的作用，防止杂物进入轴套内，保证了轴套内的洁净度；轴管本体外表面设有加强筋，加强筋能够有效的增强轴管的强度，使其不会断裂，轴管本体、轴套和限位卡套均由合金钢铸造为一体成型结构,合金钢防腐耐磨性能极佳，强度高，能够有效的解决轴管和轴套强度不佳，在运输中需要承载较大的负荷，特别是在高速行驶且路面不平车辆颠簸时，经常出现桥体轴管和轴套弯曲，甚至断裂的现象，存在安全隐患的问题；轴管本体外表面设有螺纹凸起，所述轴套内设有螺纹凹槽，所述螺纹凹槽和螺纹凸起呈旋转分离式连接可使得轴管与轴套连接更牢固，同时便于安装和拆卸。

附图说明

图1 为本实用新型车桥轴管结构示意图。

图2为本实用新型车桥轴管结构的侧视图。

图中：1-轴管本体，2-轴套，3-螺栓通孔，4-加强筋，5-限位卡套，6-密封槽圈，7-螺纹凹槽,8-螺纹凸起，9-固定底座段，10-加强凸起段，11-固定支撑段。

具体实施方式