[实用新型]汽车后货斗折叠梯构造有效
申请号: | 201721627598.2 | 申请日: | 2017-11-29 |
公开(公告)号: | CN207747828U | 公开(公告)日: | 2018-08-21 |
发明(设计)人: | 廖明德 | 申请(专利权)人: | 宜鼎实业股份有限公司 |
主分类号: | B60R3/02 | 分类号: | B60R3/02;B62D33/02 |
代理公司: | 上海泰能知识产权代理事务所 31233 | 代理人: | 黄志达 |
地址: | 中国台湾新北市树*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 货斗 枢接单元 折叠梯 伸缩杆件 固定座 枢设有 门板 侧板 挡柱 梯架 使用空间 枢接端 动端 拉伸 平贴 枢合 踏阶 一轴 轴杆 汽车 收藏 占用 | ||
1.一种汽车后货斗折叠梯构造,是由一固定座、一轴杆、一框架、伸缩杆件以及一梯架所构成,其特征在于:
该固定座,为一板体构造,于上方设有多个锁固孔,供固设于门板其中一侧的挡柱处,底侧则通过第一枢接单元枢合有一轴杆;
该框架,其一端呈转动的枢合于上述轴杆,以形成第二枢接单元,且框架两侧则分别结合有朝作动端外侧拉伸的伸缩杆件;
该梯架,于两侧支杆间至少设有一踏阶,且支杆端部分别通过第三枢接单元与框架的伸缩杆件外端枢合,令该梯架向上旋转的折收平贴于框架上。
2.如权利要求1所述的汽车后货斗折叠梯构造,其特征在于:其中该固定座于一旁侧设有一向内弯折的L形板片,而第一枢接单元则设于该板片底侧。
3.如权利要求1或2所述的汽车后货斗折叠梯构造,其特征在于:其中该第一枢接单元于固定座的板体上设有一轴座,且于轴杆枢接端的径向处结合有一轴套,并通过一销体穿入轴座与轴套而枢接。
4.如权利要求1所述的汽车后货斗折叠梯构造,其特征在于:其中该框架两侧的伸缩杆件于拉伸端间结合有一连接杆,另端则直接的套设于架体两侧杆件内部,该伸缩杆件于侧壁处设有一凹槽,凹槽的底端设有挡板,而框架两支侧杆件于开口端对应着凹槽的侧壁处向内凸伸设有一止挡销。
5.如权利要求1或4所述的汽车后货斗折叠梯构造,其特征在于:其中该第二枢接单元于框架的枢接侧设有一套管,并直接的套合于轴杆上,再利用锁固组件锁合固定而构成。
6.如权利要求1或4所述的汽车后货斗折叠梯构造,其特征在于:其中该第三枢接单元于框架伸缩杆件的外端部结合有一衔接座,且于衔接座的端面处设有一斜面,并于该斜面端上设有一具枢合孔的凸板,另于梯架两侧支杆的枢接端结合有对应着凸板具轴孔的夹块,并通过枢合组件的枢接连结所构成。
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