[实用新型]汽车转向制动仿真测试试验台

权利要求书

1.一种汽车转向制动仿真测试试验台，其特征在于，包括：

试验台机械主体，其上布置有转向测试系统及制动测试系统；

电气控制系统，其与所述转向测试系统和制动测试系统相连，用于向各个测试系统提供电能并进行信号传送；

电源小车，其与所述电气控制系统相连，用于向电气控制系统供电、电流和电压的检测、CAN通讯的驱动、点火信号的提供，并可对所述电气控制系统中控制器的吸收电流进行实时采集；

所述转向测试系统包括：

伺服/人工驱动模组和立柱支撑调节模组，所述立柱支撑调节模组设置在所述支撑平台的中部，所述伺服/人工驱动模组安装在所述立柱支撑调节模组上，该立柱支撑调节模组能够对所述伺服/人工驱动模组的高度及角度进行调节；该伺服/人工驱动模组用于转向系统输入端的驱动，可对输入转速及输入转角进行设置，并可对输入扭矩及输入角度进行实时采集；

C-EPS安装工位和转向器安装工位，二者与所述伺服/人工驱动模组配合，用于电动助力转向管柱及机械转向器的安装与实车状态调整和/或用于安装测试线控助力系统样件；

转向器加载系统，其设置在所述伺服/人工驱动模组的前后两侧，用于直线方向的加载与驱动；

所述制动测试系统包括：

制动系统驱动工位，其靠近所述转向器安装工位设置，用于制动主缸的驱动；

制动主缸检测安装工位，其设置在所述制动系统驱动工位的左右两侧，用于制动管路、ABS、制动轮缸的安装。

2.根据权利要求1所述的汽车转向制动仿真测试试验台，其特征在于，所述试验台机械主体包括底部框架和设置在该底部框架顶部的支撑平台，所述转向测试系统及制动测试系统布置在所述支撑平台上。

3.根据权利要求1所述的汽车转向制动仿真测试试验台，其特征在于，所述C-EPS安装工位和转向器安装工位的位置及角度可调节。

4.根据权利要求1所述的汽车转向制动仿真测试试验台，其特征在于，所述转向器加载系统为伺服电动缸直线加载系统。

5.根据权利要求1所述的汽车转向制动仿真测试试验台，其特征在于，所述制动系统驱动工位为伺服电动缸直线加载系统。

6.根据权利要求1所述的汽车转向制动仿真测试试验台，其特征在于，所述电源小车通过铝型材与车轮的配合形成可移动式的单元模块。

7.根据权利要求1所述的汽车转向制动仿真测试试验台，其特征在于，所述电气控制系统中装有具有自保持功能的紧急停止按钮。