[实用新型]电池包组件和车辆

说明书

本实用新型公开了一种电池包组件和车辆，其中电池包组件包括：电池包和压块。所述电池包包括：壳体，所述壳体的侧面上设置有壳体凸块，所述壳体凸块靠近所述壳体的底面，所述壳体凸块具有凸块压接斜面；所述压块具有压块压接斜面，所述压块压接在所述壳体凸块上，且所述压块压接斜面压抵在所述凸块压接斜面上，所述压块上设置有用于将所述压块固定在车身钣金上的固定孔。该电池包组件通过压块与壳体凸块的压接配合固定方式进行固定电池包，可增加电池包固定的平台化效果，使电池包可在不同情况下固定在车身钣金上，并且可保证电池包的强度。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种电池包组件和车辆。

背景技术

传统48V非金属壳体(塑料壳体)的动力电池包采用螺栓固定方式，但是平台化效果差。同时因为安装点一般延伸出电池包壳体外，无形中增加了电池包安装点损坏的风险，并且使电池包的整体刚度降低，存在改进空间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电池包组件，该电池包组件通过压块与壳体凸块的压接配合固定方式进行固定电池包，可增加电池包固定的平台化效果，使电池包可在不同情况下固定在车身钣金上，并且可保证电池包的强度。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电池包组件，包括：电池包，所述电池包包括：壳体，所述壳体的侧面上设置有壳体凸块，所述壳体凸块靠近所述壳体的底面，所述壳体凸块具有凸块压接斜面；压块，所述压块具有压块压接斜面，所述压块压接在所述壳体凸块上，且所述压块压接斜面压抵在所述凸块压接斜面上，所述压块上设置有用于将所述压块固定在车身钣金上的固定孔。

进一步，所述电池包组件还包括：防错位结构，所述防错位结构设置在所述压块与所述壳体凸块之间以防止所述压块沿所述压块的长度方向相对所述壳体凸块移动。

进一步，所述防错位结构包括：设置在所述壳体凸块上的凹槽以及设置在所述压块上的凸起，所述凸起位于所述凹槽内。

进一步，所述凹槽为多个并沿所述壳体凸块的长度方向间隔开分布，所述凸起为多个并与多个所述凹槽分别一一对应。

进一步，所述压块包括：压块本体和设置在所述压块本体的侧面的楔形块，所述楔形块的上表面为平面且下表面为所述压块压接斜面。

进一步，所述凹槽形成在所述凸块压接斜面上，所述凸起形成在所述压块压接斜面上。

进一步，所述楔形块的上表面向下凹入以形成多个顶部减重槽，所述压块本体的底面向上凹入以形成底部减重槽，所述固定孔为固定螺柱限定出，所述固定螺柱位于所述底部减重槽内且所述固定螺柱以贴合相切的方式连接所述底部减重槽的两个纵向边的相对内壁面，所述底部减重槽内设置有连接两个所述纵向边的相对内壁面的“X”形第一加强筋以及连接相邻的两个所述固定螺柱且平行于所述纵向边的第二加强筋，所述第二加强筋还与“X”形第一加强筋的交叉处连接。

进一步，所述压块为塑料件，所述固定孔内嵌设有金属套。

进一步，所述壳体凸块为环形，所述压块为条状；所述压块分别设置在所述壳体的纵向两端和/或横向两侧。

相对于现有技术，本实用新型所述的电池包组件具有以下优势：

(1)本实用新型所述的电池包组件，该电池包组件通过压块与壳体凸块的压接配合固定方式进行固定电池包，可增加电池包固定的平台化效果，使电池包可在不同情况下固定在车身钣金上，并且可保证电池包的强度。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，包括上述的电池包组件，该车辆的电池包布置更合理，且电池包的固定效果跟好。

附图说明