[实用新型]用于车辆与建筑物热交换的对接设备

权利要求书

1.一种用于车辆与建筑物热交换的对接设备，其特征在于，该对接设备包括壁开口部，该壁开口部被贯通建筑物的墙壁地设置于该建筑物的墙壁中，并且具有适于与车辆直接或间接对接的形状和尺寸。

2.如权利要求1所述的用于车辆与建筑物热交换的对接设备，其特征在于，该对接设备还包括多个可压缩的密封垫缓冲件，该多个可压缩的密封垫缓冲件设置成包围该壁开口部，当车辆与建筑物对接时，该多个可压缩的密封垫缓冲件形成该壁开口部与车辆的发动机舱之间的气密密封。

3.如权利要求2所述的用于车辆与建筑物热交换的对接设备，其特征在于，该车辆的发动机舱包括风扇，以使来自车辆的发动机舱的空气通过该壁开口部进入建筑物。

4.如权利要求1所述的用于车辆与建筑物热交换的对接设备，其特征在于，该对接设备还包括管道结构，当车辆与建筑物对接时，该管道结构的一端连接到该壁开口部的外表面，并且该管道结构的另一端气密密封地连接到车辆的侧窗孔口。

5.如权利要求4所述的用于车辆与建筑物热交换的对接设备，其特征在于，该管道结构包括风扇，以将建筑物内的空气通过该壁开口部抽出并且经由该管道结构导入车辆车厢内部，反之亦然。

6.如权利要求1所述的用于车辆与建筑物热交换的对接设备，其特征在于，该对接设备还包括管道结构，当车辆与建筑物对接时，该管道结构的一端连接到该壁开口部的外表面，并且该管道结构的另一端为设有多个可压缩的密封垫缓冲件的嘴孔端，该管道结构的嘴孔端气密密封地连接到车辆的发动机舱。

7.如权利要求6所述的用于车辆与建筑物热交换的对接设备，其特征在于，该管道结构包括：

热交换器；

第一组空气管道，其包括第一通道和第二通道，该第一通道设置于该热交换器的朝向管道结构的嘴孔端的一侧，而该第二通道设置于该热交换器的朝向该嘴孔端的一侧的相反侧，其中该第一组空气管道被构造成使来自该第一通道的空气经过该热交换器的外部翅片并经由该第二通道抽出，以在该建筑物的墙壁外侧处被排放；以及

第二组空气管道，其包括第三通道和第四通道，该第二组空气管道被构造成沿着该第三通道从建筑物抽出空气，该抽出的空气经由该热交换器的一端的孔进入该热交换器内部，而在热交换器的另一端的孔处，该第四通道将经过热交换器内部的空气输送回到建筑物内；

其中，该第一组空气管道和该第二组空气管道被完全分开，并且不允许外部空气进入建筑物。

8.如权利要求7所述的用于车辆与建筑物热交换的对接设备，其特征在于，该管道结构还包括两个风扇，该两个风扇分别设置于该第一组空气管道和该第二组空气管道中。

9.如权利要求6至8中任一项所述的用于车辆与建筑物热交换的对接设备，其特征在于，该多个可压缩的密封垫缓冲件被可滑动地设置在该管道结构的嘴孔端。

10.如权利要求中1至5中任一项所述的用于车辆与建筑物热交换的对接设备，其特征在于，该对接设备还包括可滑动的门板，该可滑动的门板设置在接收该壁开口部的建筑物的墙壁内侧，从而能滑动打开或关闭该壁开口部以允许或禁止空气通过该壁开口部进入建筑物。

11.如权利要求10所述的用于车辆与建筑物热交换的对接设备，其特征在于，该对接设备还包括控制该可滑动的门板的滑动的传感器。

12.如权利要求10所述的用于车辆与建筑物热交换的对接设备，其特征在于，该对接设备还包括过滤器，该过滤器设置于该可滑动的门板的朝向建筑物内部的一侧。

13.如权利要求1-8中任一项所述的用于车辆与建筑物热交换的对接设备，其特征在于，该对接设备还包括使车辆与该壁开口部对准的涂漆的线或用于车辆轮胎的推动导轨。