[实用新型]一种新型机翼加强筋复合材料构件成型模具

说明书

本实用新型公开了一种新型机翼加强筋复合材料构件成型模具，属于成型模具领域，包括底模、贴合在底模的一端端部的第一芯模、以及贴合在底模的另一端端部的第二芯模；底模的材料配置为钢；第一芯模的材料与第二芯模的材料配置为因瓦合金；底模的横截面形状为长方形。本实用新型公开的复合材料成型模具，通过将第一芯模、以及第二芯模的材料配置为INVAR合金材料，底模1的材料配置为钢，由于INVAR合金材料与复合材料的热伸缩系数接近，减小了机翼加强筋构件热压罐固化变形的影响，提高了构件成型的精度，同时，采用钢材料的底模相比现有技术中采用INVAR合金的底模，具有最大化减轻模具密度、有效节约成本、缩短制造底模周期、提高加工性能的优点。

技术领域

本实用新型涉及成型模具领域，更具体的，涉及一种新型机翼加强筋复合材料构件成型模具。

背景技术

国内外制造机翼加强筋成型模具一般有两种方案：第一种：模具整体采用A3材料制造，而复合材料的机翼加强筋的热压罐固化变形较大，很难达到使用要求；第二种：模具整体采用INVAR(因瓦)合金，采用INVAR合金，会有制造成本较高，周期较长的缺点。很显然，这两种方案是不可行的。综上所述，现有的机翼加强筋成型模具存在着造价成本高、加工性能差、制造周期长的问题，因此，需要设计出有效的机翼加强筋成型模具来克服以上问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种新型机翼加强筋复合材料构件成型模具，通过将第一芯模、以及第二芯模的材料配置为INVAR合金材料，底模1的材料配置为钢，由于INVAR合金材料与复合材料的热伸缩系数接近，减小了机翼加强筋构件热压罐固化变形的影响，提高了构件成型的精度，同时，采用钢材料的底模相比现有技术中采用INVAR合金的底模，具有最大化减轻模具密度、有效节约成本、缩短制造底模周期、提高加工性能的优点。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种新型机翼加强筋复合材料构件成型模具，包括底模、贴合在所述底模的一端端部的第一芯模、以及贴合在所述底模的另一端端部的第二芯模；

所述底模的材料配置为钢；

所述第一芯模的材料与所述第二芯模的材料配置为因瓦合金；

所述底模的横截面形状为长方形。

可选地，所述第一芯模包括第一面板、凸起部、以及第二面板；

所述第一面板贴合于所述底模的一端端部的上表面，所述第二面板贴合于所述底模的一端端部的侧面，所述第一面板与所述第二面板固定连接；

所述凸起部固定于所述第一面板上表面且远离所述底模宽度方向的一侧边；

所述第一面板与所述凸起部之间形成用于承载机翼加强筋的凹槽；

当所述机翼加强筋放入所述凹槽时，所述凹槽与所述凸起部呈同一水平面。

可选地，所述第二芯模包括用于卡扣所述第一面板与所述凸起部的第三面板、以及第四面板；

所述第三面板贴合于所述底模的另一端端部的上表面，所述第四面板贴合于所述底模的另一端端部的侧面，所述第三面板与所述第四面板固定连接。

可选地，还包括固定件；

所述固定件包括第五面板和第六面板；

所述第五面板与所述第六面板固定连接，所述第五面板固定在所述凸起部上表面，所述第六面板固定在所述底模的上表面；

所述第六面板上设有定位孔。

可选地，所述第五面板与所述第六面板的横截面呈T型。

可选地，所述第一面板与所述第二面板的横截面呈L型；