[实用新型]用于测试摩托车前减震器上刹车安装座耐用性的测试装置

说明书

本实用新型涉及用于测试摩托车前减震器上刹车安装座耐用性的测试装置，其特点在于包括摆动杆、连动片、铰接柱、定位套筒、驱动气缸,其中连动片上设有两个固定凸轴与一个穿套凸轴；所述驱动气缸的缸体外端呈铰接设置，所述铰接柱设置在驱动气缸上方，所述摆动杆中部铰接在铰接柱上，并使摆动杆一端与驱动气缸的活塞杆相铰接，所述连动片设置在摆动杆另一端侧旁，并使连动片上的穿套凸轴穿置在摆动杆另一端上，所述定位套筒设置在铰接柱上方。本实用新型能准确地还原出摩托车刹车过程中，刹车安装座的受力情况，从而能够准确地判断出刹车安装座的结构缺陷与使用寿命，避免资源浪费与驾乘人员的生命安全受到影响，且该装置整体结构十分简单可靠。

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件检测技术领域，特别是一种用于测试摩托车前减震器上刹车安装座耐用性的测试装置。

背景技术

目前，为了方便在摩托车上安装刹车装置，大多是在摩擦车前减震器外壁设有设置两个凸耳，以供刹车装置安装，这两个凸耳即为刹车安装座。在摩托车刹车过程中，刹车装置会抱紧车轮转轴上的刹车碟片。在其抱紧过程中，刹车过程中，产生的阻力就会作用在两个凸耳上，因此，刹车安装座的结构强度好坏严重关系到摩托车的安全性能。为了避免带有不合格刹车安装座的减震器应用到摩托车上，一般会对刹车安装座进行检验。但现有的检验方式，大多是通过肉眼观察或人工敲击的方式对刹车安装座进行检查的，其检验过程无法判断出细微的结构缺陷。且该检验过程中，难以还原摩托车刹车过程中，刹车安装座真实的受力情况，从而无法准确判断刹车安装座真实的使用寿命。使得摩托车存在低龄报废，造成资源的浪费。以及使得摩托车存在超龄使用的情况，影响驾乘人员的生命安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题和不足，提供一种用于测试摩托车前减震器上刹车安装座耐用性的测试装置，其能准确地还原出摩托车刹车过程中，刹车安装座的受力情况，从而能够准确地判断出刹车安装座的结构缺陷与使用寿命，避免资源浪费与驾乘人员的生命安全受到影响，且该装置整体结构十分简单可靠。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于测试摩托车前减震器上刹车安装座耐用性的测试装置，其特点在于包括摆动杆、连动片、铰接柱、定位套筒、驱动气缸,其中连动片外表面上设有两个固定凸轴，并使两个固定凸轴中心线平行，所述连动片内表面上设有穿套凸轴，并使穿套凸轴中心线分别与两个固定凸轴中心线平行，还使穿套凸轴中心线到两个固定凸轴中心线的直线距离相等；所述驱动气缸呈横向设置，并使驱动气缸的缸体外端呈铰接设置，所述铰接柱设置在驱动气缸上方，所述摆动杆中部铰接在铰接柱上，并使摆动杆一端与驱动气缸的活塞杆相铰接，所述连动片设置在摆动杆另一端侧旁，并使连动片上的穿套凸轴穿置在摆动杆另一端上，所述定位套筒设置在铰接柱上方。

进一步地，所述摆动杆包括竖向杆体部、斜向杆体部、竖向块，所述斜向杆体部下端连接在竖向杆体部上端，所述竖向块设置在斜向杆体部上端端部上，所述铰接柱穿置在竖向杆体部上端，所述穿套凸轴穿置在竖向块下端，所述驱动气缸的活塞杆铰接在竖向杆体部下端。

再进一步地，所述竖向杆体部、斜向杆体部与竖向块为一体结构。