[实用新型]一种带散热功能的飞机起落架装置

说明书

本实用新型公开了一种带散热功能的飞机起落架装置，包括固定支架、连接头、连杆、滚轮、斜撑杆组件、弹簧、散热机构、锁止机构等。其通过在固定支架和连杆之间设置斜撑杆组件，起飞时可以将连杆和滚轮放置在飞机隔舱的第二容置槽和第三容置槽内，结构简单、体积小、操作方便；其通过在斜撑杆组件上设置弹簧，可以起到一定的缓冲作用；其通过设置散热机构，滚轮回收到第三容置槽时，可以对滚轮进行散热，避免温度过高，影响器件使用寿命；其通过在设置锁止机构，滚轮回收到第三容置槽时，可以将滚轮停放在锁止机构上，减小斜撑杆组件的压力，延长器件的使用寿命。

技术领域：

本实用新型属于飞机设备技术领域，具体是涉及一种带散热功能的飞机起落架装置。

背景技术：

飞机起落架是飞机重要的安全功能部件之一，是飞机起飞、着陆、地面滑行和停放时主要的承力构件，起落架在飞机着陆和滑行的过程中，要吸收和耗散来自与地面冲击的能量，以保证飞机着陆和滑行时的安全，起落架的性能水平直接关系到飞机整体性能和飞行安全，其一直是国内外大型飞机制造公司致力改进的关键构件之一。

飞机起落架在滚动位置和存放位置之间是可动的，在滚动位置，起落架使得飞机能在降落或者起飞期间确保在跑道上滚动；在存放位置，当飞机飞行的时候，起落架被收纳进起落架隔舱内。现有的飞机起落架结构复杂，骨架大，不容易安置在起落架隔舱内；且现有的飞机起落架上的起落架隔舱内未设置散热装置，起飞后升起的降落架在起飞跑到上滑行后温度高，特别是夏季，容易造成部件过热损坏。

实用新型内容：

为此，本实用新型所要解决的技术问题在于现有技术中飞机起落架结构复杂、骨架大、不容易安置在起落架隔舱内，未设置散热装置，从而提出一种带散热功能的飞机起落架装置。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种带散热功能的飞机起落架装置，包括：

固定支架，所述固定支架通过连接头固定安装在飞机隔舱的第一容置槽内。

连杆和滚轮，所述连杆的第一端与所述固定支架铰接，所述连杆的第二端连接有滚轮，所述连杆设置在所述飞机隔舱的第二容置槽内，所述滚轮设置在所述飞机隔舱的第三容置槽内。

斜撑杆组件，所述斜撑杆组件包括第一连接板、阻尼器、第二连接板，所述第一连接板的第一端铰接在所述固定支架的侧壁上，所述第一连接板的第二端连接阻尼器的第一端，所述阻尼器的第二端连接所述第二连接板的第一端，所述第二连接板的第二端铰接在所述连杆的侧壁上。

弹簧，所述弹簧插套在所述阻尼器上，所述弹簧的第一端连接所述第一连接板的第二端，所述弹簧的第二端连接所述第二连接板的第一端。

散热机构，所述散热机构包括风机，所述风机设置在所述第三容置槽上的第四容置槽内，所述第三容置槽两侧分别成型有通风槽，所述通风槽的侧壁上成型有多个通风孔，所述风机的出风管道与所述通风槽连通。

锁止机构，两个所述锁止机构分别设置在所述第三容置槽相对的内侧壁上，所述锁止机构包括驱动气缸和卡板，所述驱动气缸的输出轴连接所述卡板的第一端，所述驱动气缸和所述卡板设置在飞机隔舱的第五容置槽内。

作为上述技术方案的优选，所述飞机隔舱内的所述第一容置槽、所述第二容置槽、第三容置槽连通。

作为上述技术方案的优选，所述连杆的第二端成型有两个相对设置的轮叉，两个所述轮叉之间设置有滚轴，所述滚轮插套在所述滚轴上。

作为上述技术方案的优选，所述固定支架的侧壁上成型有对称设置的两个第一支耳和设置在所述两个第一支耳之间的第一铰接轴，所述第一连接板的第一端铰接在所述第一铰接轴上。

作为上述技术方案的优选，所述连杆的侧壁上成型有对称设置的两个第二支耳和设置在所述两个第二支耳之间的第二铰接轴，所述第二连接板的第二端铰接在所述第二铰接轴上。