[实用新型]分动箱、混合动力系统及车辆有效
申请号: | 201721639174.8 | 申请日: | 2017-11-30 |
公开(公告)号: | CN207644155U | 公开(公告)日: | 2018-07-24 |
发明(设计)人: | 李孝先;邓云海;延伟 | 申请(专利权)人: | 三一汽车制造有限公司 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/36;B60K6/485 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力输入轴 分动箱 混合动力系统 本实用新型 太阳轮 外齿圈 行星架 行星轮 啮合 混合组件 动力输出轮 功率分配器 电机连接 功率分流 技术路线 转动 发动机 | ||
1.一种分动箱,其特征在于:包括动力混合组件,所述动力混合组件包括与G/M电机(1)连接的第一动力输入轴(2)、与发动机(3)连接的第二动力输入轴(4)、行星架(5)、转动设在行星架(5)上的行星轮(6)、太阳轮(7)和外齿圈(8),所述第一动力输入轴(2)与所述太阳轮(7)固定连接,所述太阳轮(7)与所述行星轮(6)啮合,所述行星轮(6)与所述外齿圈(8)啮合,所述外齿圈(8)与所述第二动力输入轴(4)固定连接,所述行星架(5)连接有动力输出轮(9)。
2.根据权利要求1所述的分动箱,其特征在于:所述动力混合组件还包括第一固定架(10)、周向固定且轴向滑动地套设在第一动力输入轴(2)上的第一离合套(11),所述第一离合套(11)可选择性连接第一固定架(10)和行星架(5)中的任意一个或置于中位;和/或,还包括第二固定架(12)、周向固定且轴向滑动地套设在第二动力输入轴(4)上的第二离合套(13),所述第二离合套(13)可选择性连接和断开第二固定架(12)。
3.一种混合动力系统,其特征在于:包括动力传动控制装置(18)、发动机(3)、G/M电机(1)、逆变器(20)、蓄能装置(21)、以及如权利要求1或2所述的分动箱(19),所述第一动力输入轴(2)与所述G/M电机(1)连接,所述第二动力输入轴(4)与发动机(3)连接,所述G/M电机(1)通过逆变器(20)与蓄能装置(21)连接,所述发动机(3)、G/M电机(1)、分动箱(19)分别与动力传动控制装置(18)连接。
4.如权利要求3所述的混合动力系统,其特征在于:还包括设置在所述发动机(3)和所述第二动力输入轴(4)之间的变速器(22),所述发动机(3)通过变速器(22)与所述第二动力输入轴(4)连接,所述变速器(22)与动力传动控制装置(18)连接。
5.如权利要求3或4所述的混合动力系统,其特征在于,还包括太阳能电板(23),所述太阳能电板(23)与所述蓄能装置连接。
6.如权利要求3或4所述的混合动力系统,其特征在于,还包括电动机(24),所述电动机(24)与所述蓄能装置连接,所述G/M电机(1)和/或所述电动机(24)与执行机构(25)连接。
7.一种车辆,其特征在于:包括如权利要求3至6中任一项所述的混合动力系统,还包括差速器(14),所述差速器(14)连接有从动轮(17),所述从动轮(17)与所述动力输出轮(9)啮合,所述差速器(14)包括差速器本体、位于差速器本体两端的第一输出轴(15)和第二输出轴(16),所述第一输出轴(15)和第二输出轴(16)分别连接车辆的后桥(26)和前桥(27)。
8.如权利要求7所述的车辆,其特征在于:所述第一输出轴(15)和/或第二输出轴(16)上设有差速锁(28),所述差速锁(28)可选择性连接第一输出轴(15)和/或第二输出轴(16)与所述差速器本体和断开第一输出轴(15)和/或第二输出轴(16)与所述差速器本体。
9.如权利要求7所述的车辆,其特征在于:还包括设在轮毂上的制动器(29),所述制动器(29)与动力传动控制装置(18)连接。
10.如权利要求7至9任一项所述的车辆,其特征在于:所述车辆为搅拌车或消防冲锋车。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构