[实用新型]分动箱、混合动力系统及车辆

说明书

本实用新型公开了一种分动箱，包括动力混合组件，所述动力混合组件包括与G/M电机连接的第一动力输入轴、与发动机连接的第二动力输入轴、行星架、转动设在行星架上的行星轮、太阳轮和外齿圈，所述第一动力输入轴与所述太阳轮固定连接，所述太阳轮与所述行星轮啮合，所述行星轮与所述外齿圈啮合，所述外齿圈与所述第二动力输入轴固定连接，所述行星架连接有动力输出轮。本实用新型的分动箱适用于采用功率分流技术路线的混合动力系统，无需额外设置功率分配器，简化了现有结构。本实用新型另外提供一种包含上述分动箱的混合动力系统及车辆。

技术领域

本实用新型涉及车辆传动技术领域，特别涉及一种分动箱、包括该分动箱的混合动力系统以及包括该混合动力系统的车辆。

背景技术

目前，动力混合系统主要包括串并联和功率分流两种技术方案。相对于串并联方案方案，功率分流的技术方案的效率更高、燃油经济性更好。针对于功率分流的技术方案，一般需要使用到分动箱，传统的分动箱是单输入的，其作用是将发动机的动力进行分配的装置，但分动箱本身不能起到功率分流的作用，需要额外设置功率分配器。

因此，对于本领域技术人员来说，如何提供一种功率分流的分动箱，成为本领域亟需解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型目的之一在于提供一种适用于动力混合系统的分动箱，该分动箱可以功率分流，简化现有结构。

本实用新型目的之二在于提供一种包含上述分动箱的混合动力系统。

本实用新型目的之三在于提供一种包含上述混合动力系统的车辆。

一方面，本实用新型提供了一种分动箱，包括动力混合组件，所述动力混合组件包括与G/M电机连接的第一动力输入轴、与发动机连接的第二动力输入轴、行星架、转动设在行星架上的行星轮、太阳轮和外齿圈，所述第一动力输入轴与所述太阳轮固定连接，所述太阳轮与所述行星轮啮合，所述行星轮与所述外齿圈啮合，所述外齿圈与所述第二动力输入轴固定连接，所述行星架连接有动力输出轮。

作为上述分动箱进一步的方案，所述动力混合组件还包括第一固定架、周向固定且轴向滑动地套设在第一动力输入轴上的第一离合套，所述第一离合套可选择性连接第一固定架和行星架中的任意一个或置于中位；和/或，还包括第二固定架、周向固定且轴向滑动地套设在第二动力输入轴上的第二离合套，所述第二离合套可选择性连接和断开第二固定架。

另一方面，本实用新型提供了一种混合动力系统，包括动力传动控制装置、发动机、G/M电机、逆变器、蓄能装置、以及如上述方案中任一项所述的分动箱，所述第一动力输入轴与所述G/M电机连接，所述第二动力输入轴与发动机连接，所述G/M电机通过逆变器与蓄能装置连接，所述发动机、G/M电机、分动箱分别与动力传动控制装置连接。

作为上述混合动力系统进一步的方案，还包括设置在所述发动机和所述第二动力输入轴之间的变速器，所述发动机通过变速器与所述第二动力输入轴连接，所述变速器与动力传动控制装置连接。

作为上述混合动力系统进一步的方案，还包括太阳能电板，所述太阳能电板与所述蓄能装置连接。

作为上述混合动力系统进一步的方案，还包括电动机，所述电动机与所述蓄能装置连接，所述G/M电机和/或所述电动机与执行机构连接。

另一方面，本实用新型提供一种车辆，包括如上述方案中任一项所述的混合动力系统，还包括差速器，所述差速器连接有从动轮，所述从动轮与所述动力输出轮啮合，所述差速器包括差速器本体、位于差速器本体两端的第一输出轴和第二输出轴，所述第一输出轴和第二输出轴分别连接车辆的后桥和前桥。

作为上述车辆进一步的方案，所述第一输出轴和/或第二输出轴上设有差速锁，所述差速锁可选择性连接第一输出轴和/或第二输出轴与所述差速器本体和断开第一输出轴和/或第二输出轴与所述差速器本体。