[实用新型]车辆后背门加强结构、车辆后背门总成和车辆

说明书

本公开提供一种车辆后背门加强结构、车辆后背门总成和车辆，所述车辆后背门加强结构包括：后背门外板上朝向后背门内板的第一凸起，所述后背门内板上朝向所述后背门外板的第二凸起，以及后背门铰链加强板上延伸出的耳板，所述第一凸起和第二凸起相对，所述耳板延伸至所述第一凸起和第二凸起之间，并且在所述第一凸起、所述第二凸起以及所述耳板的重叠处，所述后背门外板、所述耳板和所述后背门内板焊接在一起。本公开所述的车辆后背门加强结构能够在不引入额外问题的情况下，满足车辆后背门的下垂刚度需要。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆后背门加强结构、车辆后背门总成和车辆。

背景技术

现有技术中，为了满足车辆后背门的下垂刚度，通常采用加长加厚后背门铰链加强板或增宽后挡风玻璃两侧钣金宽度的方式实现上述目的。

然而，通过加长加厚后背门铰链加强板的方式，虽然能够满足车辆后背门的下垂刚度，但也带来的另外的问题，即导致后背门总成的总重增大，不仅增大生产成本，而且还会增加车辆行驶过程中的油耗。

而通过增宽后挡风玻璃两侧钣金宽度的方式，虽然也能够满足车辆后背门的下垂刚度，但同时也引入了另外的问题，即导致后挡风玻璃视野变窄，使得后视野区域减少，降低了驾驶员驾驶车辆时的舒适性。

实用新型内容

有鉴于此，本公开旨在提出一种车辆后背门加强结构，以在不引入额外问题的情况下，满足车辆后背门的下垂刚度需要。

为达到上述目的，本公开的技术方案是这样实现的：

一种车辆后背门加强结构，其中，所述车辆后背门加强结构包括：后背门外板上朝向后背门内板的第一凸起，所述后背门内板上朝向所述后背门外板的第二凸起，以及后背门铰链加强板上延伸出的耳板，所述第一凸起和第二凸起相对，所述耳板延伸至所述第一凸起和第二凸起之间，并且在所述第一凸起、所述第二凸起以及所述耳板的重叠处，所述后背门外板、所述耳板和所述后背门内板焊接在一起。

进一步的，所述第一凸起、所述第二凸起以及所述耳板的重叠处设置有焊接孔。

进一步的，所述后背门外板包括上端部分、下端部分以及对应于车辆的左右两侧的左侧部分和右侧部分，所述上端部分和所述下端部分通过所述左侧部分和所述右侧部分连接在一起，所述左侧部分和所述右侧部分对称设置有所述第一凸起。

进一步的，所述左侧部分上的所述第一凸起靠近所述左侧部分的外边沿，所述右侧部分上的所述第一凸起靠近所述右侧部分的外边沿。

进一步的，所述后背门内板包括上部分、下部分以及对应于车辆的左右两侧的左部分和右部分，所述上部分和所述下部分通过所述左部分和所述右部分连接在一起，所述左部分和所述右部分对称设置有所述第二凸起。

进一步的，所述左部分上的所述第二凸起靠近所述左部分的外边沿，所述右部分上的所述第二凸起靠近所述右部分的外边沿。

相对于现有技术，本公开所述的车辆后背门加强结构具有以下优势：

通过上述技术方案，本公开提供的车辆后背门加强结构通过在后背门外板设置第一凸起、在后背门内板设置第二凸起的方式，增大后背门外板和后背门内板在各自延伸方向上的强度，降低后背门外板和后背门内板各自的拉延深度，进而避免成型开裂的风险，在此基础上，通过将后背门铰链加强板相应位置上延伸出的耳板延伸到第一凸起和第二凸起之间，并在重叠处将后背门外板、后背门内板以及耳板三者焊接在一起的方式，增大后背门的扭转刚度，从而保证车辆后背门的下垂刚度。本公开提供的这种车辆后背门加强结构是通过改变后背门内板和后背门外板自身结构的方式满足后背门所需下垂刚度的需求，不会引入额外的问题，例如增大后背门总重而带来的成本增高、能耗增高的问题，或者加宽后挡风玻璃两侧的钣金件而导致的驾驶员视野变窄的问题。