[实用新型]一种手动挡车型起动系统有效
申请号: | 201721646142.0 | 申请日: | 2017-11-30 |
公开(公告)号: | CN207565341U | 公开(公告)日: | 2018-07-03 |
发明(设计)人: | 伍爱萍;邓华;洪治武;胡燕娇;何茜 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60K28/10 | 分类号: | B60K28/10;B60Q9/00 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 赵景平;张春雨 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 起动控制单元 起动机 离合器开关 点火开关 电源 输入端 本实用新型 输出端相连 起动系统 手动挡车 接地 电子控制技术 安全隐患 电源端 接地端 控制端 空挡 供电 | ||
本实用新型属于电子控制技术领域,提供了一种手动挡车型起动系统,包括:电源、点火开关、起动控制单元、起动机和离合器开关,所述电源分别给所述起动控制单元和所述起动机供电,所述起动机的电源端与电源相连,所述起动机的接地端接地,所述起动机的控制端与所述起动控制单元的第一输出端相连,所述起动控制单元的第一输入端与所述点火开关的输出端相连,所述起动控制单元的第二输入端与所述离合器开关的一端相连,所述离合器开关的另一端接地,所述点火开关的输入端与所述电源相连。利用本实用新型可以避免非空挡启动导致的安全隐患。
技术领域
本实用新型涉及电子控制技术领域,尤其涉及一种手动挡车型起动系统。
背景技术
随着人们生活水平的提高,汽车使用量每年都在迅速增长,从而导致新手司机越来越多,部分新手司机刚拿到驾照就上路行驶,容易出现一些不规范的驾驶行为。例如,车辆分为自动挡、手动挡两大类,手动挡车型一般要求挡位挂到空挡后再启动发动机,但是由于新手司机对车辆操作不熟悉,没有挂空挡启动的习惯,此外,由于现有的手动挡车型中没有当前挡位的提示,从而导致没有挂空挡启动车辆时会往前窜,虽然最终能停下来,但往前窜的瞬间也可能影响路上行人的人身安全,或者导致车辆刮擦等情形发生。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种手动挡车型起动系统,以解决现有技术中新手司机非空挡启动存在安全隐患的问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种手动挡车型起动系统,包括:
电源、点火开关、起动控制单元、起动机和离合器开关,所述电源分别给所述起动控制单元和所述起动机供电,所述起动机的电源端与电源相连,所述起动机的接地端接地,所述起动机的控制端与所述起动控制单元的第一输出端相连,所述起动控制单元的第一输入端与所述点火开关的输出端相连,所述起动控制单元的第二输入端与所述离合器开关的一端相连,所述离合器开关的另一端接地,所述点火开关的输入端与所述电源相连;
所述起动控制单元在所述点火开关为启动挡、且所述离合器开关表征离合器分离时,控制所述起动机运转以带动发动机运转。
优选地,所述手动挡车型起动系统还包括:
起动继电器,所述起动继电器的控制端与所述起动控制单元的第一输出端相连,所述起动继电器的输入端与所述电源相连,所述起动继电器的输出端与所述起动机的控制端相连;
所述起动控制单元在所述点火开关为启动挡、且所述离合器开关表征离合器分离时,控制所述起动继电器闭合,给所述起动机供电以带动发动机运转。
优选地,所述手动挡车型起动系统还包括:
提示器,与所述起动控制单元的第二输出端相连,用于提示踩离合;
所述起动控制单元在所述点火开关为启动挡、且所述离合器开关表征离合器结合时,控制所述提示器提示踩离合。
优选地,所述提示器为:指示灯和/或蜂鸣器。
优选地,所述手动挡车型起动系统还包括:
音响主机和扬声器,所述音响主机通过CAN总线与所述起动控制单元相连,所述音响主机还与所述扬声器相连;
所述起动控制单元在所述点火开关为启动挡、且所述离合器开关表征离合器结合时,控制所述音响主机使所述扬声器进行语音播报,以提示踩离合。
优选地,所述手动挡车型起动系统还包括:
一个或多个保险丝,串联在所述电源和所述点火开关之间、和/或串联在所述点火开关和所述起动控制单元之间。
优选地,所述起动控制单元为发动机控制单元。
优选地,所述起动机为直流电机。
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