[实用新型]电动汽车及其高压控制电路有效
| 申请号： | 201721646147.3 | 申请日： | 2017-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN207565514U | 公开（公告）日： | 2018-07-03 |
| 发明（设计）人： | 李兴华;张君侠;杨重科 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;B60L3/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 整车 预充电电阻 电容 动力电池 放电开关 高压控制电路 预充电开关 电动汽车 电路 正极 本实用新型 负极 放电电阻 剩余能量 有效解决 主动放电 断电 安全 保证 维护 | ||
【权利要求书】：
1.一种电动汽车高压控制电路，其特征在于，包括：动力电池、主正开关、主负开关、预充电开关、预充电电阻和放电开关，所述主正开关的一端与所述动力电池的正极相连，所述主正开关的另一端与整车电容的一端相连，所述主负开关的一端与所述动力电池的负极相连，所述主负开关的另一端与所述整车电容的另一端相连，所述预充电开关的一端与所述主正开关的一端相连，所述预充电开关的另一端分别与所述预充电电阻的一端和所述放电开关的一端相连，所述预充电电阻的另一端与所述主正开关的另一端相连，所述放电开关的另一端与所述主负开关的另一端相连。
2.如权利要求1所述的电动汽车高压控制电路，其特征在于，所述主正开关、所述主负开关和所述预充电开关均为常开继电器。
3.如权利要求1所述的电动汽车高压控制电路，其特征在于，所述放电开关为常闭继电器。
4.如权利要求1-3中任一项所述的电动汽车高压控制电路，其特征在于，还包括：过流保护器，所述过流保护器与所述放电开关串联。
5.如权利要求4所述的电动汽车高压控制电路，其特征在于，所述过流保护器为熔断器。
6.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求1-5中任一项所述的高压控制电路。
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